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  • 雑誌:auto sport(オートスポーツ)
  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
  • 参考価格:[紙版]1,200円 [デジタル版]1,100円
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auto sport(オートスポーツ) No.1589 (発売日2023年09月29日)

三栄
F1へ。平川亮 29歳の挑戦

auto sport(オートスポーツ) No.1589 (発売日2023年09月29日)

三栄
F1へ。平川亮 29歳の挑戦

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auto sport(オートスポーツ) No.1589 (発売日2023年09月29日) の目次
  • 紙版
  • デジタル版

  • 紙版
  • デジタル版
3
autosport view

7
緊急特集 マクラーレン・リザーブドライバー就任決定
F1へ。
WEC/SUPER FORMULAから
TOYOTAから
平川 亮 29歳の挑戦

14
Interview 中嶋一貴 TGR-E副代表 「すべてはモリゾウさんの思いから」

16
国内トップフォーミュラに1997年の「熱さ」が帰ってくる

18
[HYPERCARパフォーマンス分析]
“NO ROOM” 差も余裕もほとんどない「三つ巴」の世界へ

22
WEC HYPERCAR 空力チェック@SARTHE
“UP FRONT” GT500エアロダイナミシストの「499P考察」

30
特集 鼓動。
レーシングエンジン開発の現場から
TOYOTA TS050 HYBRID 追い続けた、新時代。

32
果てなき”熱効率”への挑戦
──トヨタ 『TS050 HYBRID』 エンジン開発記

34
必然の法則論。
Interview ── 田中淳哉 GRパワトレ開発部主幹

40
GALLERY of NO NAME エンジンユニット初公開フォト集

46
日下エンジニアリング ── 珠玉の名機 本気の造形

48
F1、WEC、そしてNREに共通する「最新レーシングエンジン」の潮流
”λ=1”を超える世界線。A big change forward.

52
2026 FORMULA 1
[ 1 ] “全開率大幅アップ”の目論見
HRC Sakura 開発陣に聞く 次世代パワーユニット開発の焦点

60
[ 2 ] No Engine, No Raceの決意表明
Interview ── 渡辺康治 HRC社長

64
戸田レーシングF3にみる
吸気制限時代のエンジン開発
音速領域の深部

70
GRヤリス量産3気筒ターボエンジン搭載
スーパーフォミュラ・ライツに訪れる変革
量産ノーマルがもたらす得失

74
レーシングエンジン・エッセイ by 古賀敬介 「音」の思ひ出

76
FIA WEC 6 Hours of Fuji 2023
[ LMP2 & LMGTE report ]
WRT, EVERYTHING’S READY!

78
SUPER GT NEWS
Rd.5 鈴鹿 GT500 強き、影。

80
Rd.6 SUGO
GT500「暗」を跳ね返し、光り差す。
GT300 入れ替わった“敗者”と“勝者” ほか

84
スーパーフォーミュラTIMES
追いかける王者・野尻が前戦もてぎで見つけた「SF23の仮説」は正解か?
答え合わせは鈴鹿で。

90
SUPER TAIKYU POST
速さが結果へとついにシンクロ RC F GT3がスーパー耐久初勝利 ほか

92
松田次生のF1オンボード解説

94
Formula One Leading-edge Technologies
グレーゾーンのキワを攻めた ライバルを出し抜く“柔軟さ”

96
Scale model study ── 作って愉しむF1マシン

97
「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階 by 木下隆之

98
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

100
熱血RQ道 ── 木村 楓
AUTO SPORT SIGN BOARD

101
auto sport × MS-models

102
Bライ・マシン探求記
全日本ジムカーナ選手権 [PN4クラス] GRMNヤリス (4BA-GXPA16) 

104
the force of NAPAC

105
Hello, Motor Racing !

106
Presents for Readers
レーシングエンジン開発の深部



autosport view
緊急特集 マクラーレン・リザーブドライバー就任決定 緊急特集 F1へ。平川 亮 29歳の挑戦
 Interview 中嶋一貴 TGR-E副代表「すべてはモリゾウさんの思いから」
 国内トップフォーミュラに1997年の「熱さ」が帰ってくる
定期購読キャンペーンのお知らせ
[HYPERCARパフォーマンス分析]“NO ROOM”差も余裕もほとんどない「三つ巴」の世界へ
WEC HYPERCAR 空力チェック@SARTHE“UP FRONT”GT500エアロダイナミシストの「499P考察」
目次
特集 鼓動。レーシングエンジン開発の現場から
 TOYOTA TS050 HYBRID 追い続けた、新時代。 果てなき“熱効率”への挑戦──トヨタ『TS050 HYBRID』エンジン開発記
必然の法則論。Interview ── 田中淳哉 GRパワトレ開発部主幹
 GALLERY of NO NAME エンジンユニット初公開フォト集
 日下エンジニアリング ── 珠玉の名機 本気の造形
 F1、WEC、そしてNREに共通する「最新レーシングエンジン」の潮流 “λ=1”を超える世界線。A big change forward.
 2026 FORMULA 1 [1]“全開率大幅アップ”の目論見 HRC Sakura 開発陣に聞く 次世代パワーユニット開発の焦点
 [2]No Engine, No Raceの決意表明 Interview ── 渡辺康治 HRC社長
 戸田レーシングF3にみる吸気制限時代のエンジン開発 音速領域の深部
 GRヤリス量産3気筒ターボエンジン搭載 スーパーフォミュラ・ライツに訪れる変革 量産ノーマルがもたらす得失
 レーシングエンジン・エッセイ by 古賀敬介「音」の思ひ出
FIA WEC 6 Hours of Fuji 2023 [LMP2 & LMGTE report] WRT, EVERYTHING’S READY
SUPER GT NEWS
スーパーフォーミュラTIMES
SUPER TAIKYU POST
松田次生のF1オンボード解説
Formula One Leading-edge Technologies
Scale model study ── 作って愉しむF1マシン
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信/帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
熱血RQ道 ── 木村 楓/AUTO SPORT SIGN BOARD
auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記
the force of NAPAC
Hello, Motor Racing !
Presents for Readers
裏表紙

auto sport(オートスポーツ) 2023年09月29日発売号掲載の次号予告

特集 2023レースドライビング

記録更新 マックス・フェルタッペン ドライビングを分析する

F1候補生 岩佐歩夢 ドライビングの土台はレーシングカートにあらず

タイヤから導くセッティングとドライビングの基礎

GT500ドライビングを言語化する

※企画内容は変更になる場合がございます。

auto sport(オートスポーツ)の内容

  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌
1964年創刊のモータースポーツ専門誌オートスポーツは隔週刊から月刊となり誌面を一新。これまでの情報誌から大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌に生まれ変わりました。エンターテイメントの重要ファクターは「クルマ」。モータースポーツの主役であるクルマをこれまで以上に軸と捉えてモータースポーツの楽しさを伝えていきます。 レーシングカーを支えるテクノロジーにフォーカス。レーシングカーを操るレーシングドライバーたちのテクニックにも迫ります。クルマを楽しむためのホビー、プラモデルやミニカーも定例ページに盛り込みました。 特集主義の誌面構成として、テーマを多面的に広く楽しく掘り下げていきます。

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No.1571 (2022年03月29日発売)
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