CONTENTS

autosport view

HERE WE GO!
2026年 シーズンレビュー

新世代F1テクニカルプレビュー
RESTART 史上最大の知恵比べ
バーレーンで見えた５つのポイント

HOT FOR FUEL 超高圧縮よりも支配的!?

発表! Honda RA626H 坂井典次氏のPUモデル考察

Audi 『エンジン製造延長』と『2030年世界一』をＷ宣言

SUPER GT 新型GT500車両メーカーテスト
「見えるもの。見えないもの」
さまざまな“変化”でパワーバランスはリセットへ 新章、臨戦。

空力開発解禁 │先取り検証│ 進化、進行中。
　完成域 TOYOTA GR Supra GT500
　新鋭機 Honda HRC PRELUDE-GT
　再構築 Nissan Z NISMO GT500

SUPER FORMULA
大シャッフルと新規定でどう変わる!? 混沌の「動」「乱」

[ 解説 ] 土屋武士 赤い、予感。ホンダのワンサイドゲームに終止符

[ Data Analysis ] 一瀬俊浩
「?2kg/h」が書き換える
検討進む燃料リストリクター縮小の余波を検証する

『星野魂』スピンオフ企画
もうひとりの星野一義
1993年、最後のフォーミュラ王座獲得を支えたエンジニアの視点

［ auto sport CHRONICLE ］ ゼロからの冒険
童夢・零RL
1979年ル・マン24時間出場車 ── CODE NAME [ P8 ]

ニッポンオリジナル in ’70s
日本の独立系コンストラクター小史

「童夢・零RL」の成り立ち

「たどり着いただけで奇跡」
４カ月で作り出された初の童夢製レーシングカーは
一気にル・マンを目指した

[ インタビュー ] 林みのる
オレはレーシングカー作るんや

[ 開発実務者鼎談 ] つわものどもが見し夢

AFTERWORD
RLプロジェクトから今後の日本のレーシングカー作りへ

JAF MOTOR SPORT JAPAN 2026

スーパー耐久ポスト
開幕迫る！ 各陣営が続々体制発表 ほか

Vol.20 小松礼雄ができるまで。
“速さ”と“脆さ”を見せた2018年シーズン

松田次生のF1オンボード解説

Formula One Leading-edge Technologies
センターラインにそびえる正解見えない「背骨」のカタチ

Scale model study ── 1/24エレール プジョー 905 Ev1

「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信

帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

熱血RQ道 ── 寺地みのり
AUTO SPORT SIGN BOARD

auto sport × MS-models
Bライ・マシン探求記 三菱ミラージュ ［CJ4A］

Hello, Motor Racing !

Presents for Readers／次号予告