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若さに勝った冷静
GT-R逆襲の1-2

[S-GT]
・SUPER GT第4戦セパン・サーキット速報
・全日本極太選手権 ニッサン編
・5アングルGALLERY GT HELMET
・「トルクディスク」とは何だ？
・GT300 監督・エンジニア座談会2010
・GTメカニズム基礎講座Chapter.4
・The Roots 〜GT老舗チームの歴史をたどる〜

[F1]
・F1インサイドレビュー by ピーター・ウインザー
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■完全復活のGT-R、HSVと一騎打ち！

バトル多発＆目まぐるしいトップ争い。混迷深まるチャンピオンシップ

“SC430の独走は許さない”とばかりにGT-R、そしてHSVが本来のポテンシャルを発揮した。
これまでのトラブルを解消して完全復活を果たしたGT-Rは1-2フィニッシュ。HSVはその速さを
見せ、上位4台SC430独占のポイントランキングを一変させた。レースは序盤からアクシデント
や順位の入れ替わりが頻繁で、後半は12号車、100号車、23号車によるルーレットのようなトッ
プ交代劇。ランキング上位のSC430同士も1ポイントを求めてバトルを繰り返し、今年の激しさを
象徴する内容となった。松田次生の初ポール、ルーキー山本尚貴の躍進など、ドライバー個人の
新鮮なパフォーマンスも加わり、今年のチャンピオン争いは例年以上に複雑化。混迷を極めてい
きそうな気配を感じさせた。


■全日本極太選手権

スーパーGTドライバーの中で、もっとも首が太いのは誰だ？

レーシングドライバーの身体的特徴と言えば、体重の何倍もの重さに相当する加減速／横Gに耐
える太い首。ではその太さはどれくらいなのか？ メジャーを片手にGT500のドライバーを直撃
してみました。第2弾となる今回は、ニッサン系のドライバーの極太率をチェック！


■「トルクディスク」とは何だ？

これが多発する「駆動系トラブル」の原因だった!

今季、スーパーGTのGT500クラスでは「駆動系トラブル」が多発。各チームにとっても「ウチにも
出るんじゃないか？」と心配事になっている。タイトルの行方をも左右しかねない、その「駆動
系」とは一体どこなのか。これまで闇に包まれていたが、本誌がついにその正体をつかむことに
成功した。


■「紫電、ガライヤはタイトル獲れません！（笑）」

皆さん取りこぼしちゃってますが、まだまだ余裕!?
ここまでの流れと、混戦必至のシーズン後半の戦い方を語る

今年はテレビ中継に映る時間も長くなっている感があるGT300クラス。マシンの差、そしてそこ
から来る戦略の差はますます明確になる一方で、絶妙なバランスを保ちながら、観る者に興奮と
感動を提供してくれている。今回はセパン前に常勝チームから3人の監督・エンジニアに集まって
もらった。毎年タイトル争いに絡むとはいえ、今年は3チームとも序盤で取りこぼしが見られたが、
大丈夫なのか？ そしてシリーズ全体をどう見ているのか？ ライバル、だけど互いに尊敬もして
いる（？）3人による笑いの絶えない座談会がスタートです……。