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[F1] そして3人に絞られた
アロンソ、ウェーバー、ベッテル最終戦決戦へ
[FN] 4強限界バトル

[FN]
・全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第7戦鈴鹿サーキット
[F1]
・2010年F1世界選手権第18戦 ブラジルGP
[JAFGP]
・どうなる!? JAFスプリントカップ
・フォーミュラ・ニッポン＆スーパーGT 乗り換えの難しさ
[WTCC]
・3メーカーの危うい拮抗状態
・ボルボC30 北欧から来た即戦力の転校生
[F3]
・2010 MACAU GP PREVIEW
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0.05秒すら失えない綱渡りバトル

オリベイラ、ロッテラー、小暮、デュバル、4台横一線の2010王者決戦

オリベイラ、ロッテラー、小暮、デュバル。
ポイント的には実質4人のドライバーがタイトルの権利を残して最終戦に臨んでいた。
ひとりではなく複数を相手にする難しさ。そして、チャンピオンという重圧───。
最後の最後は人間同士、生身の戦いだった。


信じて、行くだけ。

Formula 1 Round.18 Brazilian Grand Prix WINNER!

「今でもミルトンキーンズにあるレッドブルのファクトリーを初めて訪れた日のことをよく覚えている。
あれは2005年のこと。まさか自分がチームにチャンピオンシップをもたらすことになるとはね」
──セバスチャン・ベッテル


どうなる!? JAFスプリントカップ

史上初の試み、GTとFニッポンのダブル開催にドライバーはどう挑む？

発表時から「いったいどうなるんだ!?」と言われてきたJAFスプリントカップ。
1日3レース、予選方式、賞金、GT初のスタンディングスタートなど未知の要素を、
スーパーGTとフォーミュラ・ニッポンの両カテゴリーに参戦している3人のドライバーが本番直前に徹底討論！


二刀流の極意

今週末のJAFグランプリで両カテゴリーに乗る
ドライバーの乗り換えはスムーズにいくのか？

FNとGTはまったく違う乗り物だ──。その言葉どおり、
ドライバーたちはふたつの走り方を使い分けて走っている。
意識的にやっているか、無意識のうちにできているか。
その差はあるにしろ、スイッチの切り替えは、我々が想像する以上に難しいことのようだ。


WTCC 3メーカーの危うい拮抗状態

WTCC岡山ラウンドで見えた
シボレー、BMW、セアトの“本当”のポテンシャル

シボレー、BMW、セアトと異なる3メーカーのドライバーによって、
激しいタイトル争いが展開されてきた2010年のWTCC。その一方で、
各マシンのパフォーマンスとチームやそれを支えるマニュファクチャラーの状況を改めて探っていくと、
あるひとつのキーワードが浮かんできた──。