[F1]
・F1 Rd.3 CHINESE GRAND PRIX 速報
・決勝展開が一変！ ピレリ理解が勝利のカギ
・ポール・ディ・レスタ・インタビュー
・ああ、無情 ニックの悲しき引き立て役人生
・F1インサイドレビュー by ピーター・ウインザー
・F1 Technical Maniax Vol.2
・F1チャンピオンが出来るまで Vol.4

[S-GT]
・GT500 TOP Driver Interview──小暮卓史

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勝負は最終スティント。
Formula1 Round 3 CHINESE GRAND PRIX FRONT VISION

事前の予想では、上海は2ストップがベストと思われていたが、最後に笑ったのは3ストッパーたちだった。彼らの多くが急遽レース中に戦略を変えてきた。事前シミュレーションほどタイヤの持ちが悪いことを悟ったからだ。結果的にはこれが上海攻略のベストアンサーだったと言える。優勝したハミルトンと敗れたベッテルの明暗を分けたのもそれだった。とはいえ、今回の“3ストッパー”影の主役はウェーバーだ。ただ、彼の戦略は同じ3ストップとはいえ、上位勢が急遽採用したものとは意味が異なる。予選18番手が決まった時点で、彼の上海のレースは終わったも同然に思えた。彼には3ストップ以外に上位進出を期待できる術がなかった。レース序盤のフラストレーションが溜まる展開をプライムタイヤで耐え忍ぶと道が開けてきた中盤以降、予選で温存した新品オプションタイヤを武器に上位勢を猛追し、ラスト2周でついにポディウムまで漕ぎ着けてしまった。「おい、誰が俺のタイヤの使い方がヘタクソだなんて言ったんだ!?」そんなウェーバーの高笑いが聞こえてきそうだった日曜午後の上海。やはり今年のF1はピレリとうまく付き合っていかなければならないようだ。

勝ちたきゃ“だだ滑り”厳禁！
決勝展開が一変！ピレリ理解が勝利のカギ
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オフテストから集中して特性把握が行なわれてきた新ワンメイクタイヤ。しかも冬の間に学習したタイヤと開幕戦に現れたタイヤでは、微妙に特性変化が起きており、それが序盤3戦の混沌を生んだ。果たして、正しいピレリの使用法は？ 元F1ドライバー陣に聞いた。

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SUPER GT TOP DRIVER INTERVIEW 2010-2011 Vol.8

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