大榮車輌ものがたり　―津田沼にあった鉄道車輌メーカー―（中）

回想・久々田原の３年間

5.昭和40年代前半

　・昭和40年代前半の大榮車輌の動き

　・京成モハ200形の車体更新　/　京成モハ500形の車体更新

　・この当時の京成・新京成以外からの主な受注／銚子電鉄デハ201の入場

　・新京成モハ300形の車体更新

　・京成モハ210形の車体更新・カルダン駆動化

　・京成モハ200形の台車・主電動機更新

　・新京成朝ラッシュ時に5輌編成運転／京成1600形の車体更新

　・新津田沼駅と大榮車輌の移転

　・京成電動貨車モニ10形の新造／京成モハ3150形に行先表示幕設置／京成先頭車輌に列車誘導無線
　　取付／神経性電鉄車体塗色変更／京成モハ700形ほか車体特別修繕

　・京成赤電初期車の屋根改造

　・京成電鉄の側引戸ガラス支持改造／第三工場の拡張完成

6.昭和40年代後半

　・昭和40年代後半から50年代初めにかけて／京成クハ2008、クハ2100形の車体特別修繕／京成リキ
　　100形の新造／京成モハ200形ほか4輌固定編成化

　・新京成20形ほかの車体更新

　・新京成1500形がモハ250、クハ550形に

　・京成・新京成の台車・主電動機交換／京成モニ20形の新造

7.関東鉄道の気動車の改造

　・常総線
　
　・竜ヶ崎線

大榮車輌製京成・新京成電車　車体の特徴

京成・新京成電車全金属車　側窓スタイルの変遷