70系戦災復旧客車　ーその形態バリエーションー（上）

70系戦災復旧客車は、太平洋戦争中に空襲などで被災した車両を応急的に復旧させたものである。戦災で数千両にも及ぶ膨大な
車両を失った国鉄では、戦後の輸送量増大からくる輸送力の逼迫にも関わらず、資材不足や生産力不足などから、失った車両を
新製車両だけで補うのは到底不可能であった。そこで被災車両のうち台車や台枠、車体など再利用可能なものを流用したうえで
応急的な復旧を行ういわゆる「戦災復旧車」が、1950年までの間におよそ400両が製造された。これら簡易的な応急復旧の車両
は接客設備が著しく劣ることから、わずか数年で旅客車から荷物車などに改造された。しかしそれも1960年代までには大半が廃
車され、救援車など事業用に改造されたものが一部国鉄末期の1980年代後半まで残存した。
本書では時勢ゆえに記録が極端に少ない戦災復旧客車について、３巻にわたり外観のバリエーションを中心に写真や外観図を使
って解説する。

・カラー写真で見る70系戦災復旧客車
・はじめに

1．70系戦災復旧客車の概略
2．70系戦災復旧客車の調査の流れ
3．形式別（座席者）
　3.1　オハ70形
　3.2　オハ71形
　3.3　オハ77→オハ78形
　3.4　オハフ71形

4．形式別解説（郵便・荷物車）
　4.1　オハユニ71形
　4.2　スユ71→スユ72形
　4.3　オユニ70形
　4.4　オユニ71形

・上巻終わりに