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小湊鐵道は千葉県の五井～上総中野間39.1kmを結ぶ非電化私鉄で、古風な気動車が走る風光明媚な路線として注目を集めている
東京駅から50km圏の五井駅（千葉県市原市）を起点とする小湊（こみなと）鉄道。大多喜町の上総中野までを結ぶ全長39.1kmの非電化私鉄で、今から100年前の1924（大正13）年に着工、1928(昭和3)年に現在の路線が開通したという長い歴史を持ちます。
開業当初は蒸気動力でしたが、戦前よりガソリンカーやディーゼルカーといった内燃機関動力の採用も積極的で、1961（昭和36）年より製造されたキハ200形は現在でも主力として活躍しています。
近年は「房総里山トロッコ」の運転やJRからのキハ40形譲受など話題も豊富で、風光明媚な景色の中を古風なディーゼルカーが走るとして、SNS全盛の現代に改めて注目を集めています。今回は小湊鐵道について、「路線・沿革編」「車両編」の２巻にわたって解説します。



目次
口絵写真
巻頭カラーグラフ　首都圏近郊のオアシス 小湊鐵道
房総横断のジャンクション 上総中野駅での出会い今昔
はじめに
１．小湊鐵道のヒストリー／１．１ 大正期以前の房総半島鉄道事情と小湊鐵道の開業
１．２　上総中野～小湊間延長断念および幻の新線計画
１．３　開業から昭和戦前、戦中期までの状況
１．４　戦後の動向　気動車増備と形式統一化
２．施設のあらまし／２．１　施設概要
２．２　小湊鐵道各駅
２．３　歴史的建造物など
３．運行と列車の変遷
４．南総鉄道／４．１　南総鉄道小史
４．２　南総鉄道の車両
路線・沿革編のおわりに
奥付・既刊紹介・英文