▲2014年7月号　no.55　7月1日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●リコールに揺れるＧＭ　女性ＣＥＯに試練（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●持続的成長への新たな一歩を踏み出す　ほか（007p）


■Ｔｅｃｈ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車の高効率新エンジン　ＨＥＶ技術で熱効率１０％以上向上（014p）
●スズキの環境技術戦略　次世代プラットフォームは１５％軽く（016p）
●ＳＩＭ－Ｄｒｉｖｅの新開発ＥＶ　モーターを軽く薄くして航続距離拡大（018p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社のハンブルク工場　内製部品のコスト競争力高める（021p）
●アジアで初開催の「ｅｓｃａｒ　Ａｓｉａ」報告クルマの情報セキュリティー対策始まる（025p）
●次世代自動車セミナー　伸びるＳＵＶ市場、系列構造に課題（029p）
●Ｈｅｎｋｅｌ社のポリウレタン系マトリックス樹脂耐熱性を向上、ＦＲＰの成形時間を短縮（033p）
●ＮＮＧ社のカーナビ技術　一つのソフトでグローバル展開が可能（035p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ぶつからないクルマ実車試験

●ぶつからないクルマ　実車試験　富士重 ・ ボルボが最高評価（042p）
●高評価車はカメラを装着（044p）
●安全思想に二つの考え方（050p）
●ミリ波レーダーがカメラを猛追（056p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●Ｖ２Ｈでクルマの価値高める（060p）
●新冷却機構で　小さく、軽く（066p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●タイ編：政情不安でも成長続けるタイ自動車産業アジア広域経済圏の中核としての地位を確立（072p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｒｅｐｏｒｔ

●北京モーターショー２０１４　日本は現地生産モデル重視（076p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「フィットハイブリッド」（上）　ＤＣＴに２２ｋＷのモーター組み込む（082p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＭＷ社 「ｉ３」 軽量化を追求し、走行距離を延ばす（088p）
●ＢＭＷ社 「ＭＩＮＩクーパー」 新モジュラーエンジンを採用（090p）
●Ｆｅｒｒａｒｉ社 「カリフォルニアＴ」 直噴ターボで排気量削減（092p）
●トヨタ自動車 「パッソ」、ダイハツ工業 「ブーン」 ＨＥＶ以外の小型車で最高燃費（094p）
●ＧＭ社 「キャディラックＣＴＳ」 全長拡大も約１００ｋｇ軽量化（097p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る 第1回 SiCパワー半導体

●電力損失を減らして小型化　ＭＯＳＦＥＴの採用は車載充電器から（100p）


■連載講座　メカニズム基礎解説 第1回 可変バルブタイミング機構

●エンジンの吸排気バルブ　開閉タイミングを制御（104p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析 第1回 Volkswagenグループ

●２０１８年に販売台数で“トヨタ超え”　課題は新興国向け低価格車（110p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●日本市場　４月は８カ月ぶりに前年同月比マイナス 「フィット」が好調、「ヴェゼル」がトップ１０に返り咲く　ほか（120p）


■新製品

●ヘテロジニアスプロセサにＡＤＡＳ実装　効率化するソフトウエア開発キット　ほか（122p）


■ＢＯＯＫＳ

●事例を基に現地化戦略のポイントを詳説　ほか（126p）


■編集室から

●（129p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ローランド ・ ベルガー　Ｒｏｌａｎｄ　Ｂｅｒｇｅｒ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ　Ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔｓ社会長パワートレーンはエンジン主体　ケイレツ取引に未来はない（130p）