▲2014年11月号　no.57　9月30日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＦＣＶよりＥＶ　Ｔｅｓｌａに勝算はあるか（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＭＱＢ対応で 「ｅ－Ｇｏｌｆも同じラインで生産」 ほか（007p）


■Ｔｅｃｈ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＡＴフォーラム 「ＢＥＹＯＮＤ２０２０」 報告　所有からサービスに価値が変わる（018p）
●スズキの新型 「ワゴンＲ」　エネルギー回生量増やし燃費８％改善（022p）
● 「アジアものづくりカンファレンス」 報告　トヨタ ・ 日産 ・ ホンダの人材育成（024p）
●ＵｂｉｓｅｎｓｅグループのＵＷＢ無線システム　作業ミス減らしクルマ作りを効率化（026p）
●ＩＴＳ世界会議２０１４報告　トヨタが３次元レーザーを公開（029p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社のアルミと鋼の接合技術　片面からリベットを高速に打ち込む（031p）
●ルネサスのＨＥＶ／ＥＶ用次世代マイコン　トヨタよりも米系メーカーを優先（033p）
●ＮＩ　Ｗｅｅｋ２０１４報告　ＨＩＬＳ活用で実験 ・ 評価期間を短縮（035p）
●ＥＴＡＳ社のハッキング対策ソフト　専用ＣＰＵで車載データを暗号化（037p）
●中国独禁法問題の教訓　当局への“告げ口”は不可避（039p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　日産　新興国戦略の勝算

●日産、新興国戦略の勝算（046p）
●独自ブランドでエントリー層狙う（048p）
●部品 ・ プラットフォームを徹底活用（050p）
●量産規模やコスト競争力に強み（056p）
●２０１５年以降の軽ＥＶに焦点（060p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●水素ステーション普及への突破口（062p）
●強いブランド 「Ａｕｄｉ」 の秘密　顧客価値を基に技術を活用（068p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●ベトナム編：２輪車から乗用車への転換目指す　ＦＴＡを乗り越えて成長できるか（076p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産自動車 「ノート」 （上）　過給ダウンサイジングの世界戦略車（080p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「レクサスＮＸ」　ダウンサイジングのターボで攻める（086p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社 「メルセデス ・ ベンツＣクラス」　ボディーの４８％をアルミ合金（088p）
●富士重工業 「ＷＲＸ」　インプレッサから独立させ顧客層拡大（090p）
●マツダ 「デミオ」　伸ばした８０ｍｍを３分野に生かす（092p）
●Volkswagen社 「ポロ」　ＭＱＢを適用、価格を下げて低燃費に（095p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●金属基板を絶縁層で覆ったＩＰＭ　モーター制御の小型軽量化を実現（100p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●乗り心地と高速走行時の操縦安定性を高次元で両立（104p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●強みと弱みを補完しやすい大型提携　販売台数の目標は高すぎる（110p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●日本市場　３カ月連続で 「アクア」 がトップ　富士重工 「レヴォーグ」 が８位にランクイン　ほか（120p）


■新製品

●カーナビやカーオーディオの電圧監視ＩＣ　電源端子とは別に電圧検知用端子を用意　ほか（122p）


■ＢＯＯＫＳ

●超小型モビリティーは日本の未来を映す鏡　ほか（126p）


■編集室から

●（129p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●秋山 進　次期ＩＳＯ　ＴＣ２２　ＳＣ３２　議長　自動車技術会　規格部門　電子電装部会長デンソー　国際標準戦略室　担当部長国際標準化の議論を主導し日本発のテーマを提案したい（130p）