▲2015年2月号　no.59　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●軽でも国内最高燃費　新型アルトが３７ｋｍ／Ｌに（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●トヨタ、半導体が未来のクルマを造る　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車の燃料電池車 「ＭＩＲＡＩ」 販売目標は４００台／年と控え目（018p）
●タカタのエアバッグリコール　ホンダだけで１３９５万台が対象（020p）
●ワイ ・ ジー ・ ケーのハイブリッド車　排ガスで発電し、熱効率４２％を狙う（022p）
●人とくるまのテクノロジー展２０１４名古屋　運転支援や軽量化に注目集まる（025p）
●自動車業界の今後１０年を見通す 「ＨＥＶやＦＣＶに注力しすぎ」 （029p）
●アイダエンジニアリングのＡｌ加工法　凝固中も上型を押し、鋳巣をつぶす（033p）
●ブリヂストンと花王のタイヤ用分散剤　大量のシリカでタイヤの性能を向上（035p）
● 「アジアものづくりカンファレンス」 報告　トヨタとダイハツが攻めるインドネシア（037p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「グレイス」 １モーター式のＨＥＶで巻き返し（038p）
●ダイハツ工業 「ムーヴ」 走行安定性高める、燃費は７％改善（040p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「ｅ－ｕｐ！ 」 モーターやソフトウエアを内製（042p）
●ＢＭＷ社 「Ｍ３／Ｍ４」 直噴ターボと軽量化で走りを追求（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　２０３０年のクルマ徹底予測

●２０３０年の　クルマ　徹底予測（054p）
●２０３０年までのロードマップ（056p）
●電動化比率は２５％に高まる（060p）
●５０％の軽量化が現実になる（063p）
●完全自動運転が見えてくる（066p）
●クルマの価値は所有からサービスに（069p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●トヨタの最新安全技術（072p）
●ホンダ、最新インド工場の今　人と設備の最適バランスを追求（078p）
●Ｔｅｓｌａ　Ｍｏｔｏｒｓ，　ＣＥＯ　イーロン ・ マスク　テスラの先に抱く野望（084p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「ポロ」 （上）　南アフリカ生産のディーゼルモデル（088p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●マレーシア編：伸び悩む自動車先進国　低燃費車と輸出拡大で巻き返し狙う（092p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●ロサンゼルスモーターショー２０１４　ＶＷグループが２種類のＦＣＶを発表（096p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●ＦＦに転換して拡販　販売目標を２年前倒し（100p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●クルマを超えて生活を支援　“スマートライフ”の実現目指す（104p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●乗用車と軽自動車を併せたランキングで 「アクア」 がトップ２０１４年１１月発売の 「ウェイク」 は初登場１６位　ほか（106p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●次期Ｖｏｌｔは充電システムを改良　ＧＰＳやスケジュール機能を搭載　ほか（116p）


■ＢＯＯＫＳ

●Ｆ１の技術から次世代車が見えてくる　ほか（119p）


■編集室から

●（121p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●池 史彦　Ｆｕｍｉｈｉｋｏ　Ｉｋｅ　日本自動車工業会会長　ホンダ代表取締役会長エアバッグ欠陥は社会問題　定期交換も議論の俎上に（122p）