▲2015年10月号　no.67　9月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＶＷ社との提携解消　試されるスズキの“自力”（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●スズキ、ストロングＨＥＶ投入へ　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＥｕｒｏＮＣＡＰ　２０１５フォーラム報告　歩行者、夜間対応の最新ロードマップ（018p）
●電動スクーターの新発表続々　ヤマハ発動機は若い女性狙う（020p）
●Ｍａｇｎａ社の技術説明会　単眼カメラ使い約１３０ｋｍ／ｈで半自動運転（023p）
●ドイツ３社がＨＥＲＥを買収したワケ　トヨタは出資拒否、吉か凶か（027p）
●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社の自動駐車システム　スマホの指示だけで駐車と充電完了（031p）
●Ｖｏｌｖｏ社の１．５Ｌターボエンジン　２．０Ｌエンジンをショートストローク化（033p）
●メルセデス ・ ベンツの板金塗装工場　工夫要るアルミボディーの補修作業（035p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ａｕｄｉ社 「ＴＴ」 ブランドの象徴は、見た目を変えない（036p）
●Ｊａｇｕａｒ社 「ＸＥ」 新開発のディーゼルエンジンを初搭載（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　新興国、上級シフト狙え

●新興国　上級シフト狙え　日系８社の闘い（048p）
●妥協したくない新興国の消費者（050p）
●トヨタ自動車　先進技術で乗り心地や静粛性を向上（054p）
●いすゞ自動車　リアサスを変更したスポーティーなＳＵＶ（058p）
●三菱自動車　やや小型の車両をＩＭＶより低価格で（060p）
●マツダ　グローバルカーを基に上級感高める（061p）
●スズキ　新装備を先取りして新たな市場作る（063p）
●ホンダ　７人乗りの小型ＳＵＶで新市場を開拓（064p）
●日産自動車　低価格車でもメリハリを付けて上級感（066p）
●ダイハツ工業　ＳＵＶ開発と共にＭＰＶの商品力高める（068p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●２０１８年の車載カメラ　夜間歩行者に対応（070p）
●相川哲郎　三菱自動車　代表取締役　社長　兼　ＣＯＯ早く失敗したものが　速く進化する（076p）
●ＩＢＭの 「オートモーティブ２０２５」 調査　成長のためには　他業界との連携が鍵（082p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「アクア」 （下）　電池を後席下に置き、運動性能高める（088p）


■ＡＳＩＡＮ　ＴＲＥＮＤＳ

●イスラエル編（下）：世界が注目するＩＴベンチャー次世代車のコア技術を次々と生み出す（092p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●“逆張り”のロシア戦略　日産をうまく活用（096p）


■連載講座　ＩｏＴとクルマ

●アプリの情報をクルマで使う　スマホが個人情報のハブに（100p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 が４カ月連続トップ、 「カローラ」 が２位　１２年ぶりに全面改良した 「シエンタ」 が１６位　ほか（102p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＢＭＷがＭ４クーペをベースに　水噴射式エンジン搭載車　ほか（104p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●世界一のブレーキ会社目指す　企画 ・ 開発から生産まで一気通貫へ小木曽聡　アドヴィックス　社長（114p）