▲2016年2月号　no.71　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●過給ダウンサイジング　これがマツダの答え（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●長いチャレンジの始まり　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダの“ダウンサイジング”エンジン　２流路の新ターボで圧縮比高める（014p）
●次世代車載カメラ　２０１８年には２００万画素超へ（016p）
●マツダの変速機工場　ＳＫＹＡＣＴＩＶ躍進を支える現場力（018p）
●トヨタとホンダの救急自動通報システム　過去のデータから事故の状況を予測（020p）
●ＣＯＰ２１が与える自動車業界への影響 「１．５℃」 実現ならＥＶは４割大幅超え（022p）
●ブリヂストンのタイヤ内蔵センサー　自動運転の地図データ作成に商機（024p）
●米Ｑｕａｌｃｏｍｍ社のワイヤレス給電技術　コイル２種の“いいとこ取り”を実現（025p）
●旭硝子のＵＶ９９％カットガラス　後席ドアやリアのガラスにも対応（026p）
●インド自動車部品工業会（ＡＣＭＡ）の展示会　日本企業との協業に向け、約５０社が出展（027p）
●日本特殊陶業の水素検知センサー　熱伝導方式でＦＣＶを安全に（029p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「レクサスＧＳ　Ｆ」 乗り心地の良さと速さを両立（030p）
●Ｄａｉｍｌｅｒ社 「ｓｍａｒｔ　ｆｏｒｔｗｏ」 プラットフォーム共用でＭＩＮＩに対抗（032p）
●ＢＭＷ社 「Ｘ１」 ＦＦ化で車内を広く、新エンジンも搭載（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　徹底調査　伸びる部品メーカーの条件

●徹底調査　伸びる部品メーカーの条件（050p）
●品質で守り、提案力で攻める（052p）
●危機感高まる品質、低いセキュリティー（056p）
●主戦場は中南米や中東 ・ アフリカへ（062p）
●電気だけでなく機械も枯渇（066p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●レーザーへ向かう　ヘッドランプ（070p）
●自動運転車普及のロードマップ（076p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＯＬＶＯ　２０２０年の電動化戦略（084p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ａｕｄｉ社 「ＴＴ」 「Ｒ８」 Ａｌ合金を使う二つの方法（090p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●ポンピングロスと　吸排気効率を自在に操る（094p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●復活のカギは中国とイラン　ＤＳブランドは独り立ちできるか（098p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「アクア」 「Ｎ－ＢＯＸ」 は３位以下に大差 「フィット」 「プリウス」 「ハスラー」 は順位を下げる　ほか（102p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｂｏｓｃｈが日本でも自動運転　高速道路で公道試験を開始　ほか（104p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●エンジン革命で五つのパワートレーン　ディーゼルＨＥＶ、ＰＨＥＶも発売上野　金太郎　Ｋｉｎｔａｒｏ　Ｕｅｎｏ　メルセデス ・ ベンツ日本社長兼最高経営役員（ＣＥＯ） （114p）