▲2016年7月号　no.76　6月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●燃費不正が招いた再編劇　三菱が日産の傘下に（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●トヨタは大きくなりすぎた（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●人とくるまのテクノロジー展２０１６　Ｖａｌｅｏ社、自動運転向けレーザー（018p）
●“人馬一体”に向けたマツダの新車両制御技術　エンジン制御で旋回性能を向上（020p）
●コンチネンタルの技術試乗会　実走行中の複数車両から道路形状（022p）
●ソフトバンクが自動運転市場に参入　サービス中核に、Ｇｏｏｇｌｅの先へ（024p）
●トヨタのビッグデータ活用　日米で実走行データの解析を開始（026p）
●東レの多孔質ＣＦＲＰ　ＧＦＲＰより６０％軽く剛性は同等（028p）
●国内自動車８社の２０１５年度決算　“等身大”の販売力が問われる（030p）
●大型車の危険運転検知システム　後付けセンサーで導入を容易に（032p）
● 「４８Ｖ化で変わるＨＥＶ勢力図」 セミナー報告　欧州勢、マイルドＨＥＶで中国も狙う（035p）
●ダイハツ工業／トヨタ自動車 「ブーン／パッソ」 「軽」 の技術で造った小型車（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ダウンサイジング終焉

●ダウンサイジング終焉　日本が切り崩す　独エンジン牙城（040p）
●超希薄燃焼に挑む日本（042p）
●電動化しないで９５ｇ／ｋｍ以下（048p）
●低速トルクを譲らず熱効率向上（052p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●三菱 ・ スズキの燃費不正　なぜ起きた（056p）
●ソフトで差がつく　自動運転車（062p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＷ危機対策の舞台裏（068p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「プリウス」 （中）　ハイブリッド機構を小型 ・ 高効率化（072p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●北京モーターショー２０１６　“中国版ＺＥＶ規制”始まる（076p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●複雑な３段システムでＮＯｘやＰＭを無害化（082p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●インド国内中心から海外へ　買収先のブランドと技術が原動力（086p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●出力や連続駆動時間、寿命などを最大化する二つの方法（090p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「プリウス」 「アクア」 「Ｎ－ＢＯＸ」 がトップ３　三菱 「ｅＫ」 と日産 「デイズ」 の販売数が激減（094p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｖｏｌｖｏ、ＣＭＡプラットフォーム初採用　新型 「４０シリーズ」 コンセプト車（096p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ティル ・ シェア　Ｔｉｌｌ　Ｓｃｈｅｅｒ　フォルクスワーゲングループジャパン（ＶＧＪ）　代表取締役社長主力３車種の値下げで販売テコ入れ　ディーゼル車も日本に導入（106p）