▲2017年1月号　no.82　12月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタがＥＶ量産へ　マツダと連携（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＶＷ社、２０２５年はＥＶとサービスで稼ぐ（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●国内自動車７社の２０１６年度販売計画　北米市場での巻き返しに全力（014p）
●トヨタのコネクテッドカー戦略　“脱製造業”、米ベンチャーと切り開く（016p）
●トヨタの自動ブレーキ戦略　Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ社がデンソーを猛追（018p）
●クルマに低遅延 ・ 高速無線通信 「５Ｇ」 技術検証にメド、ＤＳＲＣをなくせるか（020p）
●ＧＫＮ社の電子制御カップリング　４ＷＤ車、雪道でもスリップなく発進（022p）
●クルマの利便性を高める新しいシェア　拡大する駐車場シェアに続々参入（025p）
● 「ゴルフ」 大改良でＭＱＢ急増　低速自動運転で弱点解消（029p）
●ソニーの車載ＣＭＯＳイメージセンサー　夜間対応品でデンソーが採用（031p）
●ブリヂストンの摩耗しにくいタイヤ　摩耗速度を６割減、質量を４割減（033p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産自動車 「ノート」 打倒 「アクア」 、ＥＶ走行で差異化（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　軽くならない車両に挑む

●軽くならない車両に挑む（036p）
●仮想車体で構造材を減らす（038p）
●アルミやＣＦＲＰで構造を単純化（044p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●高精度地図、２０１８年に実用化へ（050p）
●小型車での本命狙う　１．０Ｌターボエンジン（056p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●パリショー報告　革新はＳＵＶから　ＥＶ、新エンジン、スマホ連携で魅せる（062p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ社 「パサート」 （上）　ＭＱＢ活用した世界戦略車（066p）


■連載講座　メカニズム基礎解説

●低負荷時は燃やさない　小型車にも採用広がる（070p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●好調は２０１９年まで　２０２０年以降が不透明（074p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●運転者が直感的に理解できる　ＨＭＩの表示システムに進化（078p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ムーヴキャンバス」 が１カ月で２万台受注 「セレナ」 「フリード」 が大幅ランクアップ（084p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●マツダが新型ＳＵＶ 「ＣＸ－５」 の概要を公開（086p）


■読者から

●（088p）


■編集室から

●（089p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●マイク ・ ボーレス　Ｍａｉｋ　Ｂｏｒｅｓ　ＢＭＷ社Ｈｅａｄ　ｏｆ　Ｆｕｔｕｒｅ　Ｍｏｂｉｌｉｔｙ　Ｔｅａｍサービス時代の競合は新興企業　新しいユーザーを獲得していく（090p）