▲2017年4月号　no.85　3月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ホンダが日立と合弁　基幹部品を開発 ・ 生産（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＥＶの普及にはまだまだ時間がかかる（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎグループが続々採用　ミリ波レーダーだけで歩行者を検知（014p）
● 「プリウスＰＨＶ」 の雪辱戦　日米で異なる位置付け、ＺＥＶに本腰（016p）
●高張力鋼板の破壊過程を解明　マルテンサイトから壊れる（018p）
● 「２０３０年の自動車産業」 セミナー報告　三つの要因が迫る事業構造の転換（020p）
●ジヤトコの最新生産技術　２０２０年代に無人工場（022p）
●ＳＴＭｉｃｒｏ社のＣＭＯＳイメージセンサー　信号もブレーキも見落とさない（024p）
●Ｎｕａｎｃｅ社の音声認識技術　運転者の好みを学習して提案（025p）
●アイシン精機の超小型モビリティー　３次元ＬｉＤＡＲで歩行者に追従（026p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキ 「ワゴンＲ」 １．２ＧＰａの高張力鋼板で軽量化（028p）
●スズキ 「スイフト」 １２０ｋｇ軽く、サス部品で剛性向上（030p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　電動化時代の変速機

●電動化時代の変速機（032p）
●問われる存在意義（034p）
●小さく軽く、設計変更も抑える（036p）
●あえて変速して走りを追求（042p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●北米市場でセダン復権に挑む（046p）
●ｅ－ＰＯＷＥＲが風穴開ける　小型ＨＥＶは差別化重視へ（052p）
● 「ＣＥＳ　２０１７」 報告　自動運転の主役争い激化（058p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●自動運転のユーザー意識調査　３０歳以下の若者は前向き（062p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産自動車 「セレナ」 （上）　２Ｌ直噴エンジンを高効率化（066p）


■連載講座　メカニズム詳解

●期待先行、普及はこれから（070p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析

●トヨタの小型車開発の中核にスズキと軽の共同開発あるか（076p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位、トップ５中４車種が軽自動車 「ノート」 ２位、 「Ｃ－ＨＲ」 ８位などハイブリッド車が人気（080p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ミリ波レーダーからカメラへ方式変更　三菱の自動ブレーキ（082p）


■読者から

●（088p）


■編集室から

●（089p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●宮内　一公　Ｋａｚｕｈｉｒｏ　Ｍｉｙａｕｃｈｉ　トヨタ自動車　専務役員小さな組織で開発力を高める　ダイハツとはほどよい緊張感で（090p）