▲2017年8月号　no.89　7月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●タカタ、私的整理を断念　異常破裂の原因未だ不明（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●トヨタ、２０３０年の“事故ゼロ”目指す（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●映像による次世代の駐車支援　ビューの自動切り替えで確認容易に（018p）
●ＶＷ社がＥＣＵ開発に新手法　機械部品をモデル化して検証（020p）
●トヨタがブロックチェーンに挑むワケ　即時性と拡張性を高める開発進む（022p）
●車体溶接の試作コストを削減　トヨタ ・ 日産などが開発（024p）
●ＳＵＢＡＲＵ吉永社長が語るＰＨＥＶ 「トヨタの技術協力で２０１８年に発売」 （027p）
●レベル２の自動操舵で基準改正　自動車線維持などの規定を追加（028p）
●ジェイテクトの新ＥＰＳ　欧州品よりも滑らかで１５％小さい（029p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ダイハツの新型 「ミライース」 ＤＮＧＡの適用は見送り（032p）
●日産自動車 「エクストレイル」 自動運転技術プロパイロット搭載（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　可変圧縮比の全貌

●可変圧縮比の全貌　日産が狙う　発電エンジンへの布石（040p）
●２５年に熱効率５０％の発電エンジン（042p）
●可変圧縮比で内燃機関とＥＶを融合　ＨＣＣＩは日産の目指す方向ではない平井俊弘氏　Ｔｏｓｈｉｈｉｒｏ　Ｈｉｒａｉ　日産自動車　常務執行役員　パワートレイン技術開発本部（044p）
●独自の複リンクに多くの狙い（046p）
●まずＰｏｒｓｃｈｅが１８年に採用か（052p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●Ｈｏｎｄａ　Ｍｅｅｔｉｎｇ　２０１７　自動運転と電動化で巻き返し（054p）
●斜め前を見るミリ波レーダー　交差点対応は２４ＧＨｚから７９ＧＨｚへシフト（062p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｄａｉｍｌｅｒ社のＥＶ　乗用から商用まで本格展開へ（070p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●人とくるまのテクノロジー展２０１７横浜　快適な車内空間を追求（074p）


■連載講座　メカニズム詳解

●平行四辺形リンクで車体を傾ける（080p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析 ・ 市場編

●企業の枠超えた合従連衡が進む　英国はＥＵ離脱で大打撃の恐れ残る（084p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●ＰＨＶが好調でトヨタ 「プリウス」 が首位奪還　軽自動車は対前年比２９％増で２カ月連続１０万台超（088p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ａｕｄｉ社の経営戦略、電動車比率を１／３に（090p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●三部　敏宏　Ｔｏｓｈｉｈｉｒｏ　ＭＩＢＥホンダ　執行役員　本田技術研究所　取締役　四輪Ｒ＆Ｄセンター担当地域主導からグローバル開発へ　欧州で通用するクルマをつくる（106p）