▲2017年11月号　no.92　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＥＶだけでは売れない　日産 「リーフ」 ７年の学び（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●私の孫はもう運転しない（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●新型 「リーフ」 は“中継ぎ”　モーター踏襲し安全機能で新しさ（018p）
●トヨタの新世代 「Ｓａｆｅｔｙ　Ｓｅｎｓｅ」 単眼カメラとミリ波レーダーに集約（021p）
●超希薄燃焼のマツダ次世代エンジン　２Ｌ直４で簡易ハイブリッド採用か（022p）
●リチウムイオン電池に製造革新　三洋化成が“夢”のバイポーラ型に（024p）
●エンジン周辺部品を樹脂化　Ａｌ合金より軽く、コストは同等（027p）
●日本初の遠隔による縦列 ・ 並列駐車　Ｄａｉｍｌｅｒ社がＳクラスに搭載（028p）
●不注意による事故や逆走を防ぐ　ＺＦ社がコンセプト車を開発（030p）
●デンソーの先端技術研究所　ＳｉＣやＡＩで２０３０年見すえる（032p）
●スバル 「レヴォーグ」 の電動パワステ　日本電産製のモーターＥＣＵ採用（034p）
●ジェイテクトが秋田にソフト開発拠点　数年後に国内技術者１．５倍へ（036p）
●運転者を眠くさせない　パナソニックがレベル３向けに開発（038p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダの軽自動車 「Ｎ－ＢＯＸ」 ロングストローク化で燃費向上（042p）
●マツダの３列ＳＵＶ 「ＣＸ－８」 低回転域のターボ応答性を向上（044p）
●第４のレンジローバー 「ヴェラール」 “引き算”が映すブランドの将来像（046p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　Ｍｏｂｉｌｅｙｅ圧勝　ＪＮＣＡＰ試験

●Ｍｏｂｉｌｅｙｅ圧勝　ＪＮＣＡＰ試験（048p）
●単眼カメラがステレオを超える（050p）
●新骨格で世界基準に挑む（056p）
●自動緊急操舵で衝突回避拡大（061p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●リーフハックの落とし穴（064p）
●ＶＷ、ＥＶ販売３００万台の勝算（070p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＧＭ社 「キャデラックＣＴ６」 ボディー骨格にＡｌ合金材を積極採用（076p）


■連載講座　メカニズム詳解

●低温時の引きずりトルクを減らす（082p）


■連載講座　自動車メーカー戦略分析 ・ 市場編

●世界最後の巨大市場アフリカ　中東で高まる低燃費車への要求（086p）


■連載講座　カーエレクトロニクスの今を知る

●駐車操作のストレスを軽減　自動バレー駐車に進化へ（090p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●１年９カ月ぶりに 「アクア」 が首位、 「プリウス」 が２位 「ムーヴ」 が軽自動車トップ、４年１カ月ぶり（094p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＪＬＲグループ、２０２０年から全モデルを電動車両へ（096p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●松岡英樹　Ｈｉｄｅｋｉ　Ｍａｔｓｕｏｋａ　マツダ　商品本部　主査脱ミニバンに舵を切り３列シートＳＵＶの市場を開拓（106p）