▲2018年2月号　no.95　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタとパナソニック　３度目の協力関係（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●２０２５年に電動化で世界トップ目指す（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＷは自動運転で“全方位”　レベル３は 「ゴルフ」 クラスにも（016p）
●スズキの自動ブレーキセンサー　レーザーと単眼カメラに絞る（018p）
●マツダが２．２Ｌディーゼルを改良、デンソーの最新ピエゾ噴射を採用（020p）
●第５８回電池討論会　硫黄正極や金属Ｌｉ負極の研究前進（022p）
●カンガルーとの衝突は想定内　Ｄａｉｍｌｅｒ社の自動運転開発（024p）
●トヨタがＥＶ戦略明らかに　２０３０年のＥＶ比率は約１０％（026p）
●ＫＹＢの工場と開発実験センター　高信頼性と新生産方式を知る（028p）
●日本電産とＰＳＡグループ　次世代モーターの新会社設立（032p）
●フランスＰＳＡ、超小型ＰＨＥＶを公開　インホイールモーターとエンジン搭載（034p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「レクサスＬＳ」 自動操舵回避支援など世界初搭載（036p）
●三菱自動車 「エクリプスクロス」 小型過給機で低速トルクを高める（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　２０４０年のクルマ徹底予測

●２０４０年のクルマ徹底予測（048p）
●２０４０年のクルマ徹底予測（表） （050p）
●ＥＶ化にワナ、エンジン効率６０％超（054p）
●鉄が減り、熱可塑性ＣＦＲＰ台頭（058p）
●ＡＩと自動運転車が街を見守る（062p）
●車内は快適な 「部屋」 になる（066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ自動車 「Ｃ－ＨＲ」 （下）　欧州生産を考慮した部品選択（070p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●ＬＡモーターショー２０１７　ＳＵＶが環境対応車を圧倒（074p）


■連載講座　自動車技術者のためのＡＩ入門

●人の眼を超える認識力と熟練運転者をしのぐ判断力（078p）


■連載講座　電動化の真実

●ＥＶが普及する要因は燃費規制だけじゃない（082p）


■連載講座　パワートレーンメカニズム

●新機構で爆発力を回転力に変換　ボアを小さくでき低燃費（086p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●Ｎ－ＢＯＸは 「予防安全性能アセスメント」 で最高評価　日産車は生産再開で回復の兆し（092p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●２０２５年までに中国へ５０車種を投入、Ｆｏｒｄ社が戦略強化（094p）


■読者から

●（104p）


■編集室から

●（105p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●山内　裕司　Ｈｉｒｏｓｈｉ　Ｙａｍａｕｃｈｉ　三菱自動車　ＰＤ室　プログラム ・ ダイレクター（Ｃ＆Ｄ－ｓｅｇ）開発当初から顧客層を設定　都会で乗れる小型ＳＵＶ（106p）