▲2018年5月号　no.98　4月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ウーバー死亡事故は技術力不足（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＥＶ用電池は韓国と中国の３社から調達（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●特報　ベロダイン、次世代ＬＩＤＡＲで先陣　１８年前半出荷、“メカレス”実現（014p）
●特報　トヨタ、２０１９年に電子基盤刷新　全車に暗号導入、取引先工場にも（016p）
●トヨタ、欧州でディーゼル廃止　ホンダも一部車種で追随（020p）
●ベンツがＶ６エンジン廃止　背景にディーゼル規制（022p）
●ディーゼルに新触媒、東大など開発　低温から高温までＮＯｘを浄化（026p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダの小型ＳＵＶ 「ヴェゼル」 価格と燃費でトヨタと勝負（032p）
●ジャガーの小型ＳＵＶ 「Ｅ－ＰＡＣＥ」 ツインターボの走りが武器（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　正念場のトヨタ

●正念場のトヨタ　ＣＡＳＥバブルに立ち向かう（036p）
●自動運転ブームとどう向き合うか（038p）
●デンソー　パワー半導体など内製技術で差異化（042p）
●ジェイテクト　ＥＰＳは自動運転車の“頭脳”になる（046p）
●アドヴィックス　ＥＳＣに統合制御を取り込む（049p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●自動操舵回避　ベンツ先陣、攻めるトヨタ（052p）
●維持コスト４割減　トヨタの新型タクシー（058p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ　マツダの天才エンジン技術者　大逆転の軌跡

●人見　光夫氏　（マツダ常務執行役員 ・ シニア技術開発フェロー） 「ずっとむなしい、なにもなく終わる ・ ・ ・ 」 （066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「シビック」 （上）　新プラットフォームで車体剛性向上（070p）


■連載講座　電動化の真実

●先進国需要の約半数がＥＶ化のポテンシャルあり（074p）


■連載講座　パワートレーンメカニズム

●噴射間隔をさらに短く　次世代は１００μ秒に（078p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 は６カ月連続首位、２位と７０００台以上の差 「ステップワゴン」 は安全支援機能とハイブリッドで販売増（082p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●座席対面型の自動運転ＥＶコンセプト、アストンマーティンが発表（084p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●山口　貢　Ｍｉｔｓｕｇｕ　Ｙａｍａｇｕｃｈｉ　神戸製鋼所　社長不退転の決意で改革に取り組む　トランプ政権への対応を検討（098p）