■Cover Story 特集　2020年のパワートレーン

メーカー6社の研究開発リーダーに聞く(072p)
日欧で強化される燃費規制が、2010年代初頭までに20%以上の燃費向上を要求し、メーカーの燃費向上努力は総力戦の様相を呈している。これから2020年までを見通すと、クルマのパワートレーンは大きな変貌を遂げそうだ。その近未来の姿を、完成車メーカー6社のパワートレーン開発責任者の言葉から導き出す。(072p)
［Part.1］ 燃費改善へのシナリオ(074p)
［Part.2］ メーカー6社が語る戦略(080p)

Features 解説
むち打ちを防ぐシート　ぶつかる前の対策へ(112p)
成長の中心はBRICs　日本メーカーも積極進出(118p)

Tech Report 技術レポート
トヨタ自動車の「レクサスLS600h/600hL」 (018p)
小糸製作所のLEDヘッドランプ(020p)
日産「スカイラインクーペ」の新VQエンジン(022p)
ジェイテクトが開発した高出力EPS (025p)
日本精工のEPS用新型モータ(029p)
神戸製鋼所の電磁成形(033p)
2006年度自動車アセスメント(037p)
ドイツSiemens社の電動ブレーキ試験(041p)
NTNの高速スラストニードル軸受(043p)
トヨタ自動車のテレマティクスサービス(045p)
NXP Semiconductors社が開発中の短距離通信規格(047p)

新連載スタート！
日系メーカーBRICsに挑む　第1回・ロシア編　販売急増するトヨタ、日産、三菱　現地生産で新たな成長期へ(126p)
自動車部品進化論　第1回・オルタネータ（デンソー） 高出力化で220Aに対応　エネルギ統合制御へ向かう(130p)
知っておきたい新基準・新規制　2015年度新燃費基準　乗用車平均で16.8km/Lと23.5%の改善(132p)

New Car Report 新車レポート
Peugeot社「207」 BMW社とエンジン共同開発　新フレームで安全性も高める(146p)
ホンダ「シビックTYPE R」 吸排気系改良で出力3kWアップ　ボディの局部剛性も高める(150p)
Citroen社「C4 Picasso」 見晴らしの良い7人乗りミニバン　ガラスの大きさにこだわる(152p)

Event Report 展示会レポート
上海モーターショー2007　セダンからの多様化が進む　ミニバンやスポーティー車相次ぐ(134p)
ニューヨーク・モーターショー2007　Infiniti、Lexusが新型車　富士重もインプレッサを刷新(140p)

Inside Story
第4世代「ADA」の開発　ステレオカメラの原点に還る(167p)

Key Person
竹下貴之氏［東京大学大学院新領域創成科学研究科　助教］ (009p)

Market Watching
「G-Linkはレクサスに必要不可欠なサービス」 ―― ほか(057p)

News Index
トヨタ「レクサスLS600h」に小糸のLEDランプを搭載 ―― ほか(065p)

連載講座
軽く安くする材料・加工技術　第5回(154p)
最新センサ詳解　第3回(160p)

New Products 新製品
FOR CONSUMER (174p)
FOR ENGINEER (178p)


読者から・編集室から・次号予告(188p)