▲2018年6月号　no.99　5月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●死亡事故とリコール　テスラに試練（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●収益性を備えたモビリティー事業者に（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

● 「自動車未来サミットＳｐｒｉｎｇ」 電動化、自動運転はコストの議論へ（014p）
●特報　ＮＶＩＤＩＡのＡＩコンピューター 「ウーバー実験車には使っていない」 （018p）
●ＢＭＷ、約１０年以内にレベル４　自動運転の専門家に聞く（022p）
●コンチネンタルのＡＩ戦略　ブダペストに深層学習の開発拠点（025p）
●低迷するＥＶ中古価格の向上　電池再利用の本命、日産副社長（026p）
●マツダが気筒休止採用　ラッシュアジャスターを伸縮（028p）
●マツダ 「ＣＸ－８」 の衝突安全　ぶつかっても乗員を守る（030p）
●中国ＣＡＴＬが電池最大手に　２０２０年には５０ＧＷｈ規模（034p）
●ＥＶ充電網に高速ブロックチェーン　ライトニングネットワーク実装（036p）
●３Ｄプリンター用金属粉体　今や金型も製作可能に（038p）
●ロームがＳｉＣパワー半導体を増産　中国のＥＶ需要を狙う（040p）
●ＡＲでクルマを操作、ＶＷが提案　次世代車はラウンジで競う（042p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＷの小型ハッチバック 「ポロ」 ＭＱＢ“最小車”は後席広く（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　アルミを超えるＣＦＲＰ

●アルミを超えるＣＦＲＰ　クルマ軽量化の最有力へ（046p）
●アルミや高張力鋼板を脅かす（048p）
●鋼板部品と同等の成形時間に（052p）
●２０２５年にコスト半減へ（057p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ヤマハ発　４輪参入の突破口（060p）
●目覚めるインド　期待と現実　規制と電動化に揺れるトヨタとスズキ（067p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ジュネーブモーターショー２０１８　ＥＶ化がスポーツカーやＳＵＶにも（074p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ　マツダの天才エンジン技術者　大逆転の軌跡

●人見　光夫氏　（マツダ常務執行役員 ・ シニア技術開発フェロー） 「すごい技術もたった一つの課題で終わり」 （080p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「シビック」 （下）　新プラットフォームで足回りを改良（084p）


■連載講座　自動車技術者のためのＡＩ入門

●運転者の視線の動きと連動　自然な発話の意図を理解（088p）


■連載講座　電動化の真実

●世界の環境規制強化で避けられない巨額の罰金（092p）


■連載講座　パワートレーンメカニズム

●薄い鉄膜でシリンダーの冷却を改善　エンジンの出力と燃費を両立（096p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位独走、１９車種が１万台超え 「ＣＸ－５」 がランクイン、最新ＳＫＹＡＣＴＩＶエンジンを搭載（102p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタの新型ＦＣＶバス、二つの“日本初”で安全に（104p）


■読者から

●（112p）


■編集室から

●（113p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●横田　千年　Ｃｈｉｔｏｓｈｉ　Ｙｏｋｏｔａ　ケーヒン　社長台場にソフト開発拠点を新設　優秀な人材を呼び込む（114p）