▲2018年12月号　no.105　11月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●自動運転は信頼性ありき　革新は街をも変える（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●扉の先には必ず孫さんがいた（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●特報　トヨタ、２２年に向けレクサス車再編　セダン３車種の開発中止（014p）
●２０年に発電専用ロータリーエンジン　マツダがＦＲ搭載への布石（016p）
●マツダ、旋回からの復帰を支援　Ｓ字カーブや緊急回避で車両安定化（018p）
●ホンダの次世代コネクテッド基盤　ＡＷＳの積極活用で世界展開へ（020p）
●ＣＡＳＥが迫る戦略転換　２０３０年の自動車産業を展望（022p）
●２０１９年にドイツ ・ 中国が採用　次世代車載ソフト基盤（024p）
●ＶＷの３次元プリンター活用 「クルマの構造部品も造りたい」 （026p）
●ＶＷ、ＥＶ専用ＰＦ 「ＭＥＢ」 公開　２０２０年にＩ．Ｄ．シリーズで採用（027p）
●ＥｕｒｏＮＣＡＰの衝突試験　アウディやＶＷが最高評価（028p）
●ＶｏｌｖｏがＮＶＩＤＩＡ採用　高速道路での自動運転（031p）
●緊急車両の走行通路を生み出す米フォードと英ボーダフォンが試験（033p）
●米燃費規制緩和でＥＶ不要に　２０年の次期大統領選に注視（034p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ 「ＣＲ－Ｖ」 が日本で復活　専用ターボで出力を高める（036p）
●上級セダン 「レクサスＥＳ」 「カムリ」 ベースで上質仕上げ（038p）
●ＦＣＡのＳＵＶ 「ジープ ・ ラングラー」 ２ｔ超の車両を２．０Ｌエンジンで（040p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　フランスの逆襲

●フランスの逆襲　躍進するＰＳＡ　世界狙うルノー（042p）
●新生ＰＳＡ、電動化に賭ける（044p）
●小型車で新興市場を攻略（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●スバル初　ＰＨＥＶの全貌　ＴＨＳＩＩを縦置きエンジン ・ ４ＷＤ化（056p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●フォルクスワーゲンのディーゼルエンジン車　後処理に尿素ＳＣＲを採用（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ジャガーランドローバー 「Ｉ－ＰＡＣＥ」 プレミアムブランドの量産ＥＶ（066p）


■連載講座　環境規制と計測法

●強化される窒素化合物規制　計測に新技術を導入（070p）


■連載講座　自動車技術者のためのＡＩ入門

●数十万枚の教師データで学習　単眼カメラでも高精度に認識（074p）


■連載講座　パワートレーンメカニズム

●イン ・ ホイール ・ モーター車を試作　制御で滑らかに切り替える（078p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位、年度上期で唯一１０万台超え 「ノート」 は登録車で首位だが、前年同期比は二桁減（082p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●スバル、 「ＸＶ」 などに車両の停止保持機能を追加（084p）


■読者から

●（096p）


■編集室から

●（097p）


■Ｋｅｙ　Ｐｅｒｓｏｎ

●ジョン ・ アダムズ　Ｊｏｈｎ　Ａｄａｍｓ　ＦＣＡ　Ｈｅａｄ　ｏｆ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，　Ｊｅｅｐ　Ｗｒａｎｇｌｅｒ外観変えず中身は“別物”に　ボディー骨格はドイツで成形して輸入（098p）