▲2019年7月号　no.112　6月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●日産の自動運転が複数車線に対応（005p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「トヨタは大丈夫だ」 が一番危険　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●テスラの最新車載コンピューター　２０２０年に１００万台搭載（014p）
●ホンダが断捨離　２０年の小型ＳＵＶで反転攻勢へ（018p）
●高精度地図とＬＩＤＡＲで手放し運転　ＧＭのキャデラック 「ＣＴ５」 （021p）
●トヨタＨＥＶ技術外販の真意　フォルクスワーゲンＥＶへの焦り（022p）
●トヨタ ・ パナソニック連合　“街づくり”で打倒グーグル（024p）
●ボルボが最高速度を制限　２１年モデルから１８０ｋｍ／ｈに（026p）
●大型トラックに可変配光ヘッドランプ　日野が 「プロフィア」 に日本初搭載（027p）
●スズキが大型２輪車の“象徴”を復活　不振の欧州 ・ 日本で巻き返しへ（028p）
●幼児やペットの車内置き去り防止　Ｖａｌｅｏが７９ＧＨｚ帯ミリ波レーダーで（030p）
● 「自動運転タクシーは併用型に」 ＤｉＤｉが日本での戦略を明かす（032p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ボルボ 「Ｖ６０」 の派生車　地上高を上げ、悪路を走りやすく（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　内装 ・ ＨＭＩの設計革新

●内装 ・ ＨＭＩの設計革新　クルマの価値転換を勝機に（042p）
●車内は“デジタルラウンジ”に（044p）
●座席を中心にシステム再構築（048p）
●異種システムをソフトでつなぐ（054p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ１

●クルマ造りを変える　２０２５年への“成長”戦略（058p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ２

●日本電産がメガに対抗　加速するサプライヤー下克上（064p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ３

●ボルボとトヨタが使い始めた　ＮＶＩＤＩＡのＡＩ半導体（070p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ポルシェ９１１　ＣＦＲＰは使わずアルミを多用（076p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●上海モーターショー２０１９　ＮＥＶ規制“元年”は様子見（080p）


■連載講座　変わる自動車の電源ネットワーク

●自動車の電源を再構築　自動運転を念頭に二重化（084p）


■連載講座　パワートレーンメカニズム

●カッターに合わせた加工機械を開発　工具寿命を最長６倍に（088p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●赤字転落のテスラ、Ｍｏｄｅｌ３の国外出荷遅れが原因　Ｍｏｄｅｌ３の生産性向上などで回復図る　ほか（092p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●２０カ月連続首位の 「Ｎ－ＢＯＸ」 、トップ３は３カ月連続で同じ 「プリウス」 が４位に上昇して登録車の首位に　ほか（102p）