▲2019年8月号　no.113　7月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ダイハツ 「ＤＮＧＡ」 世界の小型車市場へ（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●日産に公平性を求めただけ　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＦＣＡとルノーが統合検討　日産に１０００億円超の効果？ （012p）
●ポルシェ９１１に透ける苦悩　ガソリンエンジンに異例のピエゾ（015p）
●日産が自動ブレーキで巻き返し　夜間歩行者の認識性能高める（018p）
●欧州のＥｕｒｏＮＣＡＰで高評価　アウディ初のＥＶ 「ｅ－ｔｒｏｎ」 （020p）
●ＺＦが世界初のエアバッグ開発　側突前に外側に膨らみ被害低減（022p）
●ダイムラー、日本精機製ＨＵＤを採用　画角を左右１度ずつ拡大（023p）
●スバル初のＰＨＥＶ　トヨタ 「カムリ」 のモーター採用（024p）
●ポルシェ、ＥＶ普及の“ネック”解消へ　３５０ｋＷの超急速充電インフラ（026p）
●ＧＭ、新世代電子ＰＦ採用　２０年の 「キャデラックＣＴ５」 から（029p）
●最大１２０人乗車、連節ＨＥＶバス　いすゞと日野が開発（030p）
●ヤマハ発動機、４輪ＦＣＶを開発　“心臓”は海外メーカーから調達（032p）
●二輪車の予防安全を強化　ボッシュが日本向けシステム（034p）
●ポリアミド６６樹脂が足りない　ＤＳＭが代替樹脂の供給を強化（036p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ ・ ＢＭＷ開発の 「スープラ」 狙いは“ポルシェ”の走行性能（038p）
●ＤａｉｍｌｅｒのＡクラスが一番乗り　２０年のＥＵ新排ガス規制に対応（040p）
●ダイムラーの新型 「Ｂクラス」 ディーゼル比率は３～４割（042p）
●トヨタの 「レクサスＲＸ」 新型の配光可変ヘッドランプを採用（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　トヨタを脅かすＣＡＴＬ

●トヨタを脅かすＣＡＴＬ（048p）
●欧州２０３０年規制の衝撃（050p）
●ＥＶがエンジン車と同等価格に（052p）
●競争は３０年、全固体電池で先行（056p）
●あえて 「ＥＶとして売らない」 （059p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ１

●日産横浜工場の挑戦（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●クルマをもっと軽くする部品材料　樹脂と高張力鋼板を使い分け（070p）


■連載講座　自動車技術者のためのＡＩ入門

●周辺車両の“意図”を理解　高速道路の合流などを支援（074p）


■連載講座　変わる自動車の電源ネットワーク

●レベル３以上の電源構成　故障時の影響を最小限に設計（078p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＶＷ、材料原産地のデジタル証明書にブロックチェーンを利用　鉛原料でパイロットプロジェクトを開始　ほか（083p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２万台超えで首位、 「プリウス」 の２倍以上　新型 「ＲＡＶ４」 は１４位、安全パックと車載通信機を標準装備　ほか（092p）