▲2019年9月号　no.114　8月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●中国がＨＥＶに歩み寄り　ＣＡＦＥ対応に課題残る（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●２０２５年にエンジン開発やめる　ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダ新エンジンがトヨタ超え　熱効率で世界最高達成へ（016p）
●トヨタが電池開発で方針転換　中国ＣＡＴＬと包括提携（019p）
●日産の新２．５Ｌエンジン　“世界初”の樹脂吸気ポート（020p）
●ＶＷ、４８Ｖを全主力車に採用　次期ゴルフにヴァレオ製（022p）
●テスラ 「モデル３」 が衝突試験で満点　運転支援システムも高評価（024p）
● 「半導体内製の強み生かした」 ボッシュがデジタルキー開発（026p）
●エンジンルームの下を“透視”　レンジローバーが世界初の機能（028p）
●ヤマハ発、電池交換スクーター参入　台湾ベンチャーと組む（030p）
●ＺＦが大型トラックの死角を解消　デュアルレンズ ・ カメラで（032p）
● 「世界一流のソフトエンジニアを育成」 日産が研修施設を初公開（034p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●メルセデス ・ ベンツＥＱＣ　８０ｋＷｈの電池で４００ｋｍ走行（035p）
●ステレオから３眼カメラに変更　ＢＭＷの新型 「７シリーズ」 （036p）
●ＳＵＶの最上位モデルを新設　ＢＭＷで最大車格の新型 「Ｘ７」 （038p）
●吸気の整流フィンで応答性向上　レクサス 「ＲＣ　Ｆ」 で初の手法（040p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ホンダ　不退転の決意

●ホンダ　不退転の決意（056p）
●ＥＶ、自動運転、ＭａａＳの方針固まる（058p）
●２モーターに集約、低コスト版追加（061p）
●航続距離５００ｋｍ超の中型車投入（064p）
●システム２重化で冗長性を確保（066p）
●ＡＩで歩行者や車両の動きを予測（069p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ１

●センサーやＡＩ技術が続々　“ハンズオフ”の先へ（072p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ２

●ダイムラーが示す次世代の安全機能（078p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ３

●ブリヂストン、脱製造業へ　１０００億円超の投資が第一歩（084p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スポーツカーの軽量化最前線　マクラーレンのＣＦＲＰ製モノコック（090p）


■連載講座　変わる自動車の電源ネットワーク

●安全に関わる部品は　ＩＳＯ ２６２６２のＶモデルで検証（094p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＧＭの大型ピックアップ 「Ｓｉｌｖｅｒａｄｏ」 と 「Ｓｉｅｒｒａ」 が好調　１億５０００万ドルを投資して生産を拡大　ほか（098p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 は２２カ月連続首位、 「デイズ」 が２位に上昇　６月と上半期のどちらもトップ４を軽自動車が占める　ほか（108p）