▲2019年11月号　no.116　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＶＷ社長ら３人を起訴　ディーゼル不正が再燃（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●２０３９年に全車カーボンニュートラル　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産ＣＥＯの西川氏が引責辞任　取締役会が引導を渡す（016p）
●トヨタ、現行ハイブリッド以外も検討　ＨＥＶ普及推進（018p）
●苦しむスズキに“救いの手”か　トヨタと資本提携（019p）
●エンジン内の水噴射に新現象　水蒸気膜で遮熱効果、東工大ら（020p）
●２０１９年、自動車初期品質調査　ダイハツが３年連続総合１位（022p）
●トヨタの新型 「カローラ」 セダンとワゴンは日本専用ボディー（024p）
●マツダの新型ＳＵＶ 「ＣＸ－３０」 監視カメラで居眠りなどを警告（026p）
●ダイハツの新型ＣＶＴ　遊星歯車が変速比幅変える鍵に（029p）
●ダイムラーのＥＶ 「ＥＱＣ」 のなぜ　開発責任者のケルツ氏に聞く（032p）
●ダイハツ、新型タントに新ＰＦ　サスペンションの幾何形状を見直す（034p）
●１／３サイズのスケボー型ＥＶ基盤　主要部品をホイールに集約（036p）
●斜め前方からの衝突に対応　ホンダの次世代エアバッグ（038p）
●想定より安くならないＬｉＤＡＲ　高性能化するレーダーと競合（039p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●“手放し運転”は見送り　ＦＦ化したＢＭＷの新型 「１シリーズ」 （040p）
●メルセデスのセダンで初のＦＦ採用　ダイムラーの新型 「Ａクラス　セダン」 （044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　メガサプライヤー　２０３０年の展望

●メガサプライヤー２０３０年の展望（046p）
●ＣＡＳＥに立ち向かう（048p）
●レベル３普及せず、エンジンは終焉（050p）
●モノ売りからＩｏＴ企業に変わる（056p）
●ＡＩ活用し車酔い防ぐ（062p）
● 「熱」 を自在に操り、半導体は内製（068p）
●協調制御やシステム化で差異化（073p）
●電動パワステのソフト力で勝負する（077p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ１

●“手放し運転”日産の実力（082p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ジェイテクトが後付け電動パワステでドイツ勢に対抗　自動運転に対応、２０２１年に大型商用車向けに供給へ　ほか（092p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２４カ月連続首位、 「タント」 追い付かず　登録車トップは 「シエンタ」 、５カ月連続で前年比上回る　ほか（100p）