▲2020年4月号　no.121　3月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●インド発 ・ 激安ＳＵＶは　価格破壊を引き起こすか（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●収益改善なければ、すぐクビに　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダ 「Ｘ」 エンジン徹底分析　技術の神髄を解き明かす（014p）
●ホンダ、 「シビック」 部分改良　トヨタやマツダの新型車に対抗（020p）
●ＤＮＧＡ第３弾は軽ＳＵＶ　スズキ 「ハスラー」 と全面対決（022p）
●トヨタが見据える全固体電池　小型ＥＶで５００ｋｍの航続距離を（024p）
●フォルクスワーゲン　２０２５年のＥＶ生産目標を１．５倍に（025p）
●中国バイドゥの自動バレーパーキング　ＧＰＵをＦＰＧＡに置き換え（026p）
●米ベンチャーがＡＲコンタクトレンズ　視線方向に合わせて情報表示（027p）
●トヨタ、北米の生産体制を再編　ライトトラック供給を強化（028p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキの新型ハスラー　軽初の接着剤で静粛性高める（030p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ＣＡＳＥが問う次の１００年

●ＣＡＳＥが問う　次の１００年　技術 ・ ビジネスモデルの大転換（032p）
●次の１００年へクルマを再定義（034p）
●グーグルにない強みを武器に（036p）
●Ｍｏｂｉｌｅｙｅのデータ事業が始動（039p）
●ホンダが４輪開発の 「聖域」 にメス（043p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●２０１９年、欧州で一番安全だったクルマは？ ＥｕｒｏＮＣＡＰが発表（046p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●スバルの新世代　アイサイト　自動運転　レベル２を極める（048p）
●自動車メーカー　“稼ぐ力”で明暗　１９年度３Ｑ決算から（054p）
●“ジャーマン３”のデジタルカー戦略（058p）
●２２年に採用計画　これがジェイテクトの新型キャパシター量産ライン（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダ系部品メーカー　新型 「フィット」 基幹部品を供給（068p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●伊勢　清貴氏（アイシン精機社長） 「グループの経営資源を集約すればシステムを供給しやすい。　適合の幅が広がる」 （074p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●オートモーティブワールド２０２０　回らない１００ドルＬＩＤＡＲが登場（076p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●インフィニオン、車載向けＬＤＯレギュレーターＩＣを発売　実装面積が２×２ｍｍ、業界標準より６０％減　ほか（084p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●トヨタ 「ライズ」 が登録車で首位に　ＤＮＧＡ適用車の 「タント」 と 「ライズ」 が好調　ほか（094p）