▲2020年7月号　no.124　6月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ゴーン路線は 「失敗」 拡大から身の丈へ（005p）


■ＶＯＩＣＥ

●デンソーが燃料ポンプで巨額リコール　ほか（007p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●テスラ、爆薬で電池パックを遮断　独自のパイロヒューズを採用（014p）
●メカレス式ＬＩＤＡＲ戦国時代　三菱電機が参入、１０万円以下目指す（017p）
●脱 ・ 日産の新型電池が次々に　ＡＥＳＣは２０２０年に中国で勝負（020p）
●トヨタ、ＥＶ研究開発でＢＹＤと合弁　最大市場中国で低コスト化を促進か（022p）
●トヨタとホンダが続々採用　新パワー素子はＳｉＣへの“つなぎ”（024p）
●グーグル系自動運転会社ウェイモ　３２４０億円を調達（027p）
●深層学習でクルマ事故を再現　責任割合を自動で算出（028p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ソフトで勝ち抜く

●ソフトで勝ち抜く（030p）
●“ビークルＯＳ”世界競争が勃発（032p）
●シリコンバレー流を取り入れる（036p）
●２０２２年に欧州で義務化へ（040p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●欧州の新ＣＯ２規制　電動車のシェア向上（044p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●江里口　磨氏　（スバル執行役員）　ＨＥＶ用水平対向エンジンで“トヨタ超え”狙う（046p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●中国 ・ 環境規制強化の衝撃　簡易ＨＥＶは実質２３年まで（052p）
●自動運転で中国勢が躍進　Ｗａｙｍｏが王座から陥落（058p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＭＷ３シリーズ（前編）　世界の部品使う（070p）


■連載講座　ゼロエミッション時代のエンジン技術

●会社間でモデルを流通　手戻りはもっと減らせる（074p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＶＷグループ、新型コロナで停止した中国事業を再開　中国の消費者心理に変化、電車やバスよりクルマが安全　ほか（078p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●新型コロナの緊急事態宣言で４月の新車販売は急落　コロナ禍の逆風下でも 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位　ほか（086p）