▲2020年11月号　no.128　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●テスラが２６０万円ＥＶ　電池内製で３年以内に（004p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「クルマの保有期間を短くしたい」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●欧州がＥＶからディーゼルシフト　水素５０兆円構想で狙うアジア封じ（012p）
●ベンツ 「Ｓクラス」 が全面改良　自動運転レベル３を２１年後半から（018p）
●日本自動車初期品質調査　２０２０年はホンダが初の首位（021p）
●日産の新型ＳＵＶ 「キックス」 現行ＰＦの改良で衝突安全に対応（022p）
●再び水素エンジン特許増加　ＢＭＷ転出企業が狙うディーゼル超（024p）
●既販車の自動ブレーキ性能向上　トヨタがソフト更新で対応（027p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタの小型ＳＵＶ 「ヤリスクロス」 安全や低燃費で激戦区を攻める（028p）
●ボルボの小型ＳＵＶ 「ＸＣ４０」 モーター ・ 電池の小型化でＰＨＥＶに（032p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　統合ＥＣＵの主導権を握る

●統合ＥＣＵの主導権を握る　エヌビディアは敵か味方か（034p）
●エヌビディアがアームを買収へ（036p）
●ＶＷとダイムラーの半導体戦略（038p）
●インテル半導体が埋め尽くす（043p）
●自前チップは驚くほど単純（048p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキの欧州規制対応　２本柱は 「４８Ｖ」 と 「トヨタ」 （052p）
●したたかな欧州　ＥＶ充電器をなぜ増やす（057p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ホンダ量産ＥＶ 「開発費は回収できない」 の真意（060p）
●ホンダ、常識覆すボディー設計（064p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●尾堂　真一氏　日本自動車部品工業会会長（日本特殊陶業会長） 「乾いた雑巾を何回も何回も絞るのはもう限界」 （070p）


■連載講座　ゼロエミッション時代のエンジン技術

●目指すは環境に対する排ガスのゼロインパクト（074p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ＦＣＡとＷａｙｍｏ、自動運転技術の提携を拡大　小型商用車にレベル４の自動運転機能　ほか（078p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 の好調な販売続く、 「ヤリスクロス」 も発売 「ハスラー」 が前年同月比９８％増で健闘　ほか（086p）