▲2021年5月号　no.134　4月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタ、車載イーサ　２１年春 「ＬＳ」 から採用（004p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「１００万人の雇用を失いかねない」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●全固体電池の常識破る新手法　東工大などが界面から不純物なくす（009p）
●スズキの新中期経営計画　生き残りをかけて電動化推進（013p）
●日産 「ｅ－ＰＯＷＥＲ」 を欧州導入へ　可変圧縮比エンジンで高速燃費改善（016p）
●ＶＷからＥＶ用電動パワステ受注　日本精工が２３年量産へ（018p）
●ジャガーはＥＶ専用ブランドへ　ランドローバーは５年内にＥＶ６種（020p）
●量産ＥＶ向け電池ボックス　ＧＦＲＰを選択した帝人（022p）
●電動車部品向けＰＰＳ樹脂　ＤＳＭが日本市場を攻める（024p）
●トヨタといすゞ、３年ぶりの再出発　小型電動トラックを共同開発（025p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　アップルカーの衝撃

●アップルカーの衝撃　車産業の秩序を破壊（026p）
●水平分業 ・ ＯＴＡ ・ 直販へ（028p）
●張り巡らすギガ級イーサネット（034p）
●鴻海 ・ ティアフォー連合の衝撃（038p）
●部品メーカーに３つの新流儀（042p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●伸び悩むルノーグループ　ＣＥＯが明かす新戦略の背景と狙い（048p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●トヨタＦＣＶ　システムコスト半減　次の一手はモジュール外販（053p）
●高速道路の渋滞時にアイズオフ　ホンダのレベル３自動運転車（060p）
●新型レヴォーグ　欧州車並みにドア閉まりやすく（066p）
●発火相次ぐＥＶ　電池管理システムのＯＴＡで対応へ（070p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰ、２車種の衝突試験結果を発表　ＥＶの新モデル 「Ｐｏｌｅｓｔａｒ　２」 の安全性を高く評価　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が２万台超えで６カ月連続首位　軽乗用車は４．７％増、登録車は小型車が二桁減　ほか（086p）