目次
▲2021年6月号 no.135 5月11日発行
■Close-up
●テスラ車事故で2人死亡 運転席は無人か(005p)
■VOICE
● 「炭素中立、順番を間違えるな」 ほか(007p)
■Automotive Report
●神戸製鋼、炭素中立の第一歩 高炉からのCO2排出量を20%削減(013p)
●日産が欧州向け初の 「e-POWER」 VCRエンジンを採用した訳(016p)
●トヨタ、運転支援でAI初採用 レクサスLSとMIRAIから(018p)
●OTA対応のミリ波レーダー イスラエル新興が開発(020p)
●超小型EVでMaaS事業に参入 出光興産とタジマの勝算(022p)
●ダイハツ、DNGA海外第1弾 小型SUVをマレーシアに投入(024p)
●三菱自、ルノーからOEM調達 欧州で自社ブランドとして販売(025p)
●自動運転の難関 「雨から湿雪へ」 神戸に世界初の再現試験ラボ(026p)
■New Car Report
●ホンダの小型SUV 「ヴェゼル」 世界で選ばれるクルマへと進化(028p)
■Cover Story 逆風の軽量化素材
●逆風の軽量化素材 LCA規制でCFRP ・ アルミ ・ ホットスタンプはどうなる? (030p)
●LCAで逆風のCFRP ・ アルミ(032p)
●CFRP、30年CO2アルミ逆転へ(037p)
●日産やトヨタ、高品質板材に再生品(040p)
●フタバ産業とゲスタンプの工夫(043p)
■Features
●日立アステモのソフト改革はいきなり本体 愚直にIT流取り込む(046p)
●一般道でも自動運転 「レベル3」 AI使わず経路作成、高精度で追従(050p)
●自動運転車のバーチャルテストが実用期へ 標準化の動きが後押し(054p)
●アップルカー 私はこう見る(058p)
■European Report
●ボルボ、乗用車の脱エンジンを決断 続く欧米メーカーのEV専業化宣言(070p)
■News Digest
●BMWグループ、EV生産拡大に向け南米でリチウムを調達 持続可能な抽出方法、塩水の蒸発なしで環境に配慮 ほか(074p)
■Market Watch
● 「ヤリス」 が首位、2位 「N-BOX」 とともに2万5000台超え 新型 「ノート」 が上昇、 「e-POWER」 のスムーズな加減速が人気 ほか(086p)
■Close-up
●テスラ車事故で2人死亡 運転席は無人か(005p)
■VOICE
● 「炭素中立、順番を間違えるな」 ほか(007p)
■Automotive Report
●神戸製鋼、炭素中立の第一歩 高炉からのCO2排出量を20%削減(013p)
●日産が欧州向け初の 「e-POWER」 VCRエンジンを採用した訳(016p)
●トヨタ、運転支援でAI初採用 レクサスLSとMIRAIから(018p)
●OTA対応のミリ波レーダー イスラエル新興が開発(020p)
●超小型EVでMaaS事業に参入 出光興産とタジマの勝算(022p)
●ダイハツ、DNGA海外第1弾 小型SUVをマレーシアに投入(024p)
●三菱自、ルノーからOEM調達 欧州で自社ブランドとして販売(025p)
●自動運転の難関 「雨から湿雪へ」 神戸に世界初の再現試験ラボ(026p)
■New Car Report
●ホンダの小型SUV 「ヴェゼル」 世界で選ばれるクルマへと進化(028p)
■Cover Story 逆風の軽量化素材
●逆風の軽量化素材 LCA規制でCFRP ・ アルミ ・ ホットスタンプはどうなる? (030p)
●LCAで逆風のCFRP ・ アルミ(032p)
●CFRP、30年CO2アルミ逆転へ(037p)
●日産やトヨタ、高品質板材に再生品(040p)
●フタバ産業とゲスタンプの工夫(043p)
■Features
●日立アステモのソフト改革はいきなり本体 愚直にIT流取り込む(046p)
●一般道でも自動運転 「レベル3」 AI使わず経路作成、高精度で追従(050p)
●自動運転車のバーチャルテストが実用期へ 標準化の動きが後押し(054p)
●アップルカー 私はこう見る(058p)
■European Report
●ボルボ、乗用車の脱エンジンを決断 続く欧米メーカーのEV専業化宣言(070p)
■News Digest
●BMWグループ、EV生産拡大に向け南米でリチウムを調達 持続可能な抽出方法、塩水の蒸発なしで環境に配慮 ほか(074p)
■Market Watch
● 「ヤリス」 が首位、2位 「N-BOX」 とともに2万5000台超え 新型 「ノート」 が上昇、 「e-POWER」 のスムーズな加減速が人気 ほか(086p)
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商品情報・内容
- 出版社:日経BP
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月11日
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