▲2021年11月号　no.140　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

● 「敵は炭素、内燃機関ではない」 （004p）


■ＶＯＩＣＥ

●トヨタ、ついにＥＶ本腰　ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ ・ ウーブンの 「ＡＭＰ」 ドライブレコーダーで高精度地図（014p）
●ボッシュが日本で電動ブレーキ量産　小型品を２０２２年投入へ（016p）
●ラストワンマイル配送を効率化　三菱ふそう、米社と業務提携（018p）
●トヨタ、ソフトを手の内化　技術者１万８０００人体制へ（020p）
●自動車のサイバー対策　“ＳＢＯＭ”が標準慣行に（022p）
●事故時の記録装置 「ＥＤＲ」 ２２年に義務化　欧州と統一（024p）
●米ＮＨＴＳＡ、テスラＡｕｔｏｐｉｌｏｔ調査へ　対象車両は７６万台（026p）
●エンジン撤退前倒し　コンチネンタル独立のヴィテスコＣＥＯ（027p）
●日産、英国工場をＥＶ生産ハブへ　欧州で炭素中立を加速（028p）
●“デジタルツイン”でクルマを守る　イスラエル新興のサイバー対策（030p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●プジョー、新型 「３０８」 投入へ　改良版プラットフォームを採用（032p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　自動ブレーキセンサー覇権争い

●自動ブレーキセンサー覇権争い　単眼カメラだけのホンダ復権（034p）
●単眼カメラだけのホンダ失地回復（036p）
●夜間性能のポイントが見えた（040p）
●ＶＷグループの新型車に食い込む（044p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＷ、新ソフトプラットフォーム　グループで統一、２５年までに開発（046p）
●ＶＷ 「ＩＤ．３」 だけじゃない　コンチの統合ＥＣＵが２０車種へ（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ホンダ新型 「シビック」 新たな設計 ・ 開発手法を初適用（052p）
●中国製の格安ＥＶ 「宏光ＭＩＮＩ　ＥＶ」 識者に聞く人気と安さの秘密（058p）
●１４年ぶりに全面改良　トヨタ 「ランドクルーザー」 （062p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●不自然な空間をあえて残した理由　ＶＷ 「ＩＤ．３」 の電池（前編） （068p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●テスラの次の一手は人型ロボ、２２年に試作を目指す　頭脳や目に自動運転ＥＶの部品や技術を流用　ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が２カ月連続首位、新型 「アクア」 が４位まで上昇　軽自動車の減少傾向続く、トップ２０でプラスは 「ハスラー」 のみ　ほか（094p）