▲2022年3月号　no.144　2月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ホンダの全固体電池　３０年にラミネート型で（004p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「敵は炭素」 国際理解に壁　ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ新型ＥＶ 「ｂＺ４Ｘ」 価格競争で勝つ（014p）
●１００度以上で動作する燃料電池も　デンソー先端技術研の底力（016p）
●ケータイの失敗を生かせるか　パナソニックの統合ＥＣＵ開発（018p）
●ダイハツ 「ロッキー」 の安全性能　骨格改良で重いＨＥＶに対応（020p）
●ホンダ、交換式電池パックで攻勢　インドで有料シェア事業も展開へ（024p）
●マツダ 「ロードスター」 を改良　高速旋回で地面に吸い付く安定感（028p）
●軸受部品にバイオプラ採用　ＤＳＭが乗り越えた壁（030p）
●パイオニアのディスプレーオーディオ　大画面化に対抗（032p）
●仏シトロエン、国内ＥＶ初投入 「静粛性重視」 の先進ユーザーに（036p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＶＷ 「ゴルフＴＤＩ／ＧＴＩ」 トルク増や安定性向上を図る（038p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　トヨタ 「ミライ」 分解

●トヨタ 「ミライ」 分解　自動運転と電動化　見えた未来への備え（040p）
●自動運転も電動化も 「選択肢」 （042p）
●トヨタ 「ミライ」 の主要部品　分解調査で　分かった（044p）
●“ハード追加”やＯＴＡで柔軟性（046p）
●コスト１／３、次の一手は熱マネか（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ボディー素材に　主役交代の圧力　トヨタも冷間プレス材を採用（054p）
●トヨタのＥＶ戦略が　現実的な理由　あくまで 「全方位」 貫く（060p）
●ＥＶに変速機は　必要か？ Ｂｏｓｃｈやジヤトコが訴求（064p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●量産ＥＶ初、ＡＲ表示は２段構造が鍵　ＶＷ 「ＩＤ．３」 のＨＵＤ（070p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

● 「カンバン方式の見直しを」 、部工会 ・ 尾堂会長が警鐘　半導体不足の影響でデメリットが生じる　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●月間首位に返り咲いた 「ヤリス」 は年間でも首位に 「Ｎ－ＢＯＸ」 と 「ルーミー」 が続く　ほか（086p）