▲2022年8月号　no.149　7月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタの水素エンジン車市販化 「４合目」 （004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＥＶの航続距離は１００ｋｍで十分　ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ジヤトコがクラッチに微細表面形状　カエルとキリギリスの足裏を模倣（013p）
●樹脂化でＥＶモーター２割小型化　住友ベークライトが２３年度量産へ（014p）
●日本電産が中国に新工場　電動アクスル年産１００万台（017p）
●電磁鋼板７５％削減の電動アクスル　愛知製鋼が３０年量産へ（018p）
●日産のＡＤＡＳセンサーを流用　ルノーは独自開発より割り切り優先（020p）
●日産 「アリア」 、ＨＵＤの視認性向上　パナソニックが照度計算を高速化（021p）
●ミシュランが全タイヤにＲＦＩＤタグ 「２０２４年問題」 に合わせ（022p）
●レクサスが新感覚試乗サービス　著名人のトークを聞きつつ追体験（024p）
●日産、次世代ＬｉＤＡＲで自動緊急回避 「事故の９割カバー」 （026p）
● 「モビリティー×社会基盤」 に軸足　古河電工が挑むＣＡＳＥ関連技術（028p）
●ＢＹＤが日本向けの電気バス発売　新型電池で航続距離を延長（030p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●レクサス初のＥＶ専用モデル 「ＲＺ」 「ｂＺ４Ｘ」 より９０ｋｍ短い航続距離に（032p）
●ルノーが新ハイブリッド機構を導入　日産ｅ－ＰＯＷＥＲとは別もの（034p）
●トヨタの新型 「レクサスＬＸ」 車両質量２００ｋｇ軽量化の極意（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　軽ＥＶ時代の幕開け

●軽ＥＶ時代の幕開け（040p）
●航続距離を追わない独自路線（042p）
●２００万円台の価格で利益を確保（044p）
●生産性を維持する工場の極意（047p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●メルセデス ・ ベンツ、ＥＶ化加速で新ブランド戦略を発表（056p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●トヨタ ・ マツダの新型車部品が続々人とくるまのテクノロジー展２０２２　ＹＯＫＯＨＡＭＡ（058p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●どうなる日本のＶ２Ｘ通信　新たな通信方式を導入か（062p）
●電磁鋼板不足は怖くない？ 鉄粉で造る車載モーターコア（066p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＬｉＤＡＲ内部に６枚の基板　トヨタ 「ミライ」 のＡＤＡＳセンサー（071p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●自工会、新体制で取り組む重点テーマを説明　エネルギー使う自動車だけ悪者扱い 「勘弁して」 ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が５カ月ぶりに首位奪還、 「Ｎ－ＢＯＸ」 は４位に後退　全体では二桁減、減産の影響を抑える努力続く　ほか（082p）