▲2022年9月号　no.150　8月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＶＷディース社長が退任へ　ＥＶシフトへの影響は？ （004p）


■ＶＯＩＣＥ

●クラウン存続へ 「自ら変わる」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●“裏方”で席巻狙うソニー　車載ＬｉＤＡＲ部品を２３年量産へ（012p）
●トヨタがミリ波レーダーに融雪機能　ヒーターによる電波遮へいを極小化（014p）
●スバルが国内の生産体制を再編　２７年以降にＥＶ新工場を稼働（016p）
●トヨタ ・ ダイハツ ・ スバル　部品の共同配送を全国展開へ（017p）
●ルノーがＦＣＶコンセプト　３０年以降の市販化目指す（018p）
●ＣＡＴＬがテスラ超えの電池パック　航続１０００ｋｍ超 ・ １０分で８割充電（020p）
●三菱ふそうの次世代ＥＶトラック　付加価値高めて競合に対抗（022p）
●ＥＶがディスプレーの需要けん引　ジャパンディスプレイが予想（025p）
●アップルの次世代 「ＣａｒＰｌａｙ」 速度や燃料残量なども表示（026p）
●廃棄漁網から再生したＰＡ６樹脂　フォードが自動車部品に採用（028p）
●ＡＧＣのＬｉＤＡＲ用カバーガラス　飛び石対策 ・ 透過性で樹脂に対抗（030p）
●超小型ＥＶが４８Ｖで走る　ヴァレオの試乗会で（031p）
●三洋貿易が車載センサーを導入　子どもの熱中症事故を防止（032p）
●米トヨタ 「タンドラ」 の荷台に帝人のＧＦＲＰを採用（033p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

● 「レクサスＲＸ」 刷新　後輪モーターで高度な４ＷＤ制御（034p）
●ホンダの新型ステップワゴン　中型ミニバン市場で反転攻勢（036p）
●アウディが５００万円台のＥＶを発売　ＶＷと専用ＰＦ共用でコスト削減（038p）
●テスラ 「モデルＹ」 日本で受注開始　トヨタやアウディと同価格帯（040p）
●フェラーリ 「２９６　ＧＴＳ」 を日本初公開　Ｖ６エンジンをＰＨＥＶ化（041p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　差異化に挑む電動パワートレーン

●差異化に挑む電動パワートレーン（042p）
●モーターや動力伝達で選択肢増（044p）
●巻き線界磁式モーターを駆動に（046p）
●動力伝達機構が進化をけん引か（050p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｅｕｒｏ　ＮＣＡＰがＡＤＡＳを評価　ＩＤ．５とＱａｓｈｑａｉが最高点（056p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●乗員と電池を守る高強度ボディー　日産と三菱自の新型軽ＥＶ（058p）
●カーエアコン体積半減へ　デンソーが明かした“手札”（064p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●佐藤　朋由氏　ジヤトコ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）電動アクスル 「勝算ある」 ３０年に５００万台量産へ（068p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●３本合計１１０ｋｇで距離３０％延長　トヨタ 「ミライ」 の水素タンク（071p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●新会社 「ソニー ・ ホンダモビリティ」 は折半出資　２０２２年中に設立、２０２５年にはＥＶ第１弾　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位、 「ワゴンＲ」 は派生車が好調　登録車と軽自動車、どちらも上半期は二桁減　ほか（082p）