▲2022年10月号　no.151　9月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●日野自、２０年前から不正　対象は約６４万台に拡大（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＣＪＰＴ除名 「日野自がいることで迷惑」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●自動車７社の２２年度１Ｑ決算　円安の裏に潜む事業リスク顕在化（012p）
●日本電産の第２世代電動アクスル　３割低コスト化し２２年度上期に投入（015p）
●新型クラウンでＦＲに負けない走り　トヨタが新方式のハイブリッド（018p）
●トヨタがカローラをスポーティーに　ＧＲモデルの日本仕様車など公開（020p）
●日産と三菱自の新型軽ＥＶ　電池を冷媒で冷却する理由（022p）
●ヴァレオの第３世代ＬｉＤＡＲ　ステランティスが自動運転に採用（024p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ 「クラウン」 生き残りへ　ＳＵＶ ・ 世界展開 ・ 新ＨＥＶで変わる（026p）
●日産 「エクストレイル」 刷新　ＶＣＲエンジン搭載ｅ－ＰＯＷＥＲに（029p）
●ＢＹＤが日本の乗用車市場に参入　第１弾は独自電池搭載のＳＵＶ（032p）
●メルセデス ・ ベンツの新型ＥＶ 「ＥＱＢ」 ２ＷＤと４ＷＤで異なる前部モーター（034p）
●ランボルギーニが新型カウンタックを日本初公開（035p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　水素エンジンという選択肢

●水素エンジンという選択肢（038p）
●トヨタ先行、欧州勢も改心（040p）
●異常燃焼抑え市販へ一歩前進（042p）
●内燃機関技術の新たな出口に（048p）


■Ｅｕｒｏｐｅａｎ　Ｒｅｐｏｒｔ

●欧州の自動車衝突試験　トヨタＡｙｇｏ　Ｘは４つ星どまり（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●軽のイメージを塗り替える走り　三菱自の新型軽ＥＶ試乗（056p）
●ＥＶ専用モデル 「レクサスＲＺ」 新工法でボディー強度と軽さを両立（060p）
●ＥＶモーターにレアアースは必要か　対応分かれるサプライヤー各社（065p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＳｉＣ追加が低コスト化の決め手　トヨタ 「ミライ」 のＨＥＶ部品流用（079p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●日産が小型ＳＵＶ 「キックス」 を部分改良　第２世代ｅ－ＰＯＷＥＲを搭載し４ＷＤモデルも追加　ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が首位、 「Ｎ－ＢＯＸ」 と１５００台差　登録乗用車は１２．２％減、軽４輪乗用車は４．８％増　ほか（090p）