▲2022年11月号　no.152　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●日本電産、社長交代　関氏は引責辞任（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ボルボ 「ＬｉＤＡＲで重大事故２０％削減」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタの１モーター新ハイブリッド　パラレル式で燃費悪化も走り優先（014p）
●コバルト８割減でも容量 ・ 寿命を両立　日立金属がＥＶ電池材（017p）
●トヨタ向けｅＡｘｌｅ生産ライン　アイシンが初導入した混流の工夫（018p）
●デンソーの２２年度１Ｑ決算　材料 ・ 物流費の高騰が想定超える（021p）
●デンソーが脱 ・ 面倒な客へ　半導体の安定調達であの手この手（022p）
●トヨタ新型 「シエンタ」 ２種類の構造用接着剤を使い分け（024p）
●上質デザインで若年層依存を脱却へ　ダイハツが新型 「キャンバス」 発売（026p）
●子どもの熱中症事故防げ　車載センサーの開発は２５年が標的（028p）
●ユニバンスの電動アクスル　２モーターで電費１割向上（030p）
●ジェイテクトの高耐熱キャパシター　２０２４年に次世代品へ（032p）
●ＺＦ、Ｅモビリティー関連の受注好調　３０年までに２３０億ユーロ（034p）
●ＶＷが電池の新会社を設立　電池関連の全事業を集約（035p）
●ＥＶに本腰のファーウェイ　日本の技術者を引き抜き（036p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●１度の給油で１０００ｋｍ走れるトヨタが 「シエンタ」 を全面改良（038p）
●ダイハツの新型 「キャンバス」 ＤＮＧＡ適用で新たな顧客を開拓（040p）
●“魔法の絨毯”を再現　シトロエン 「Ｃ５　Ｘ」 のサスペンション（042p）
●日産の小型ＳＵＶ 「キックス」 第２世代ｅ－ＰＯＷＥＲ搭載、４ＷＤも（044p）
●現代自の新型セダンＥＶ 「ＩＯＮＩＱ　６」 空気抵抗を最小限に（045p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　衝突 ・ 予防安全の新常識

●衝突 ・ 予防　安全の新常識（046p）
●共通ＰＦの適用車が高評価（048p）
●スバルが最新技術を結集（050p）
●海外サプライヤーが存在感（055p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●豊田織機の技術防衛術　電動コンプレッサーの“渦巻き”部品は国産限定（060p）
●ＥＶ電池の火災防げ　カギ握る日本の検査技術（064p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●フェデリコ ・ パストレッリ氏　フェラーリ ・ ジャパン社長あのフェラーリも電動化 「２０３０年には４０％をＥＶに」 （068p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●冗長化でホンダとは別の道へ　トヨタ 「ミライ」 のリチウムイオン電池（070p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●米カリフォルニア州、新車の排出量規制を強化　２０３５年までに新車販売をすべてＺＥＶとＰＨＥＶに　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●安全性を向上させた 「アルト　ラパン」 が４０．６％増　軽ＥＶの 「サクラ」 と 「ｅｋクロスＥＶ」 は出だし好調　ほか（082p）