▲2023年2月号　no.155　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●トヨタとデンソーが出資　次世代半導体のラピダス（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＶＷ 「軌道修正を」 、ＥＶとソフトに遅れ　など（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●エンジン完全撤退のボルボ　新 ・ 旗艦車 「ＥＸ９０」 で“向かう場所”（010p）
●トヨタの５代目 「プリウス」 生き残った太陽光パネル（013p）
●マツダが電動化対応に１．５兆円投資　エンビジョンＡＥＳＣから電池調達（014p）
●ルノーがビジネスモデルを再構築　５分野を独立の重点事業に（016p）
●新型クラウンがＦＦベースなのは 「デザインを優先したから」 （018p）
●レンタカー事業を無人化へ　東海理化がデジタルキーを活用（021p）
●ジェイテクトが電動アクスルを小型化　軸受やオイルシールを開発（022p）
●モータースポーツ初心者の事故防ぐ　マツダとボッシュの挑戦（024p）
●ＺＦの大型商用車向け電動アクスル　ＳｉＣインバーター２つ搭載（026p）
●１００％ミドリムシ燃料は軽油と同等　ユーグレナといすゞが確認（027p）
●ランボルギーニＣＥＯ 「合成燃料の可能性を模索」 （028p）
●置き去り検知で先行するＩＥＥ　量産から１年で４０万台の実績（030p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産の新型ミニバン 「セレナ」 ｅ－ＰＯＷＥＲ専用エンジンを新開発（032p）
●ＢＭＷがＳＵＶ 「Ｘ７」 を部分改良　存在感と快適性を高める（035p）
●ＶＷの世界戦略ＥＶ 「ＩＤ．４」 航続３８８ｋｍで５００万円（036p）
●アウディ初のＥＶ 「ｅ－ｔｒｏｎ」 改良　電池刷新で航続距離６００ｋｍに（038p）
●三菱自が 「デリカ」 の軽を投入　アウトドア志向の顧客に照準（040p）
●マクラーレン初の量産ＰＨＥＶ　徹底的な軽量化に挑む（041p）
●ランボルギーニ 「ウルス」 高性能版にＣＦＲＰを多用（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　マツダ“事故ゼロ”に挑戦

●マツダ“事故ゼロ”に挑戦（046p）
●縦置きエンジンの利点を生かす（048p）
●コストを抑えながら生産性５倍（052p）
●事故リスクを低減する新機能（056p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●日産 「フェアレディＺ」 開発秘話　旧ダイムラーが残した９速ＡＴ（066p）
●アイシンの第３世代ｅＡｘｌｅ　出力当たりの体積半減（070p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●マツダがＳｉＣ搭載ＥＶを２０２５年以降に投入　ローム製ＳｉＣモジュールを今仙電機がインバーターに　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が３カ月連続で首位、一部改良の 「ノート」 が上昇　新型 「ステップワゴン」 の販売が回復、２桁増　ほか（082p）