▲2023年3月号　no.156　2月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●感謝の声が聞こえない　自工会の豊田会長（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●モビリティーを“知性を持つ存在”に　など（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタがＥＶ向け手動変速機　レクサス次世代車に搭載か（011p）
● 「シビックタイプＲ」 のエンジン　譲れなかった高回転 ・ 高レスポンス（012p）
●ＶＷがＥＶバンを日本で初公開　ＥＶ向けプラットフォームを採用（015p）
●日産の新型ミニバン 「セレナ」 単眼カメラでプロパイロット２．０（016p）
●ホンダが２４年春に商用軽ＥＶ 「Ｎ－ＶＡＮ」 ベースで価格抑える（018p）
●ボルボ採用品から個数を半分以下に　アルプスアルパインの車内センサー（019p）
●シェフラーが新構造モーター　電動車向けに発電機と一体化（020p）
●豊田織機の樹脂ウインドー　製造コストを４割低減（022p）
●クルマと外から対話するセレンスが自動運転などに照準（024p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＹＤの国内初ＥＶは４４０万円　航続距離と価格が強みに（026p）
●ホンダ 「ＺＲ－Ｖ」 のコスト低減策 「シビック」 とＰＦ ・ パワトレ共用（028p）
●新型 「シビックタイプＲ」 あえてホイールを小径化した理由（029p）
● 「マツダ６」 の部分改良車　ソフト更新でエンジン性能改善（032p）
●ＶＷ 「ゴルフＲ」 統合制御で旋回性能を向上（034p）
●ＶＷの新型ＥＶ 「ＩＤ．４」 ブレーキの改良で航続距離延ばす（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　次世代車を支えるメカ技術

●次世代車を支えるメカ技術（038p）
●優れたハードがソフトを生かす（040p）
●搭載性や制御性を下支え（043p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ホンダと日産のＨＥＶ専用エンジン　世界の需要増に対応（050p）
●変わる電池の開発軸　避けて通れないリサイクル対応（055p）
●ダイハツが京都工場を刷新　地道な改善で生産性２倍（060p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタ、タイの財閥と炭素中立を目指して協業検討　水素を 「つくる」 「はこぶ」 「つかう」 分野で　ほか（066p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が４カ月連続で首位、登録車トップは 「カローラ」 年間でも首位は 「Ｎ－ＢＯＸ」 、２位は 「ヤリス」 ほか（074p）