▲2023年11月号　no.164　10月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ－ｕｐ

●ＢＹＤだけではない　中国ＥＶ新興が世界進出（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ディーゼル撤退のボルボ 「設計見直す」 （005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●前後モーター使い分けテスラ意識か　ＢＹＤ 「シール」 の電動アクスル（014p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●簡易版スタビライザー制御　新型ランクルにトヨタ初搭載（017p）
●スバルが新たな電動化計画　２０２７年にも米国でＥＶ生産（018p）
●ＡＥＳＣ新工場が２４年３月に稼働　ホンダやマツダに新たに供給（020p）
●電動アクスルの開発期間を半減へ　ＺＦが米半導体大手とＲ＆Ｄセンター（021p）
● 「電池パスポート」 欧州義務化　デンソーはＱＲコードで追跡（022p）
● 「レアアースフリー」 のＥＶモーター　フェライト磁石をプロテリアルが提案（024p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダがＮ－ＢＯＸを全面改良 「日本一売れる軽」 維持できるか（026p）
●ＢＹＤの小型ＥＶ 「ドルフィン」 実質２９８万円からの街乗り車（028p）
●トヨタ新型 「ランクル」 のＨＥＶ　悪路を想定し機械式４ＷＤを採用（030p）
●トヨタ 「ヴェルファイア」 廃止危機から一転継続した理由（033p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　自動ブレーキ　新たな競争軸

●自動ブレーキ　新たな競争軸（042p）
●トヨタのミニバンが高評価（044p）
●広く遠い範囲の対象物を検知（048p）
● 「全体最適」 で危険を緊急回避（050p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●ＥＶは油で冷やす　出光やダイキンが熱マネで新提案（056p）
●エンジン音“当たり前”から“価値”へ　ＥＶの普及で変化（066p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●廣瀬　一郎氏　マツダ専務執行役員兼最高技術責任者（ＣＴＯ）マツダ“究極”のエンジン 「はっきり見えてきた」 （071p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

● 「ジャパンモビリティショー」 の参加企業は前回の倍、４００社以上へ　東京の 「未来」 を 「体験」 する来場者参加型の仕組みも　ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が３カ月ぶりに首位、モデル末期でも好調を維持　登録車上位はトヨタ車が占める、生産回復で好調　ほか（090p）