▲2024年1月号　no.166　12月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●自工会 「２４年問題」 解決へ　いすゞ片山氏が新会長（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＥＶでサプライヤー 「４０％減らす」 （005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●１２Ｖシステムはテスラ模倣か　ＢＹＤ 「シール」 のボディー系ＥＣＵ（012p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●中国撤退の三菱自は主戦場を守れるか　トヨタにも忍び寄る“赤い影”（016p）
●自動車７社の２３年度上期決算　中国事業の立て直しが本格化（020p）
●ホンダの新型 「アコード」 Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ　３６０を初搭載（023p）
●美しくない超音波センサー 「音響メタマテリアル」 で隠す（024p）
●ホンダなどが自動運転タクシー　２０２６年に都心部でサービス開始（026p）
●欧州部品大手が“油圧レス”ブレーキ　完全バイワイヤ化も視野（028p）
●マクセルが商用車向けＨＵＤ 「物流の２０２４年問題」 に照準（030p）
●車両サイバー対策でシェア１割へ　トレンドマイクロの知見生かす（032p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トヨタ新型クラウン 「スポーツ」 ２．４Ｌデュアルブーストをなくした理由（034p）
●ホンダ 「オデッセイ」 が復活　狭山から中国生産に変更（037p）
●現代自が日本で第２弾のＥＶ 「コナ」 はＢＹＤの対抗馬となるか（040p）
●アルファロメオ 「トナーレ」 にＰＨＥＶ　電動化戦略の要となるか（042p）
●ランボルギーニのＰＨＥＶがＶ１２エンジンを 「反転」 させた理由（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　自動車リサイクル待ったなし

●自動車リサイクル待ったなし（046p）
●プラと電池の規制強化で号砲（048p）
●ホンダが２０２５年にＰＭＭＡ採用へ（052p）
●ＥＶ大量廃棄時代へ日本の糸口は（056p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●次世代ＥＶで競う 「ＪＭＳ　２０２３」 各社が電動化技術をアピール（060p）
●広がる 「Ｘ　ｉｎ　１」 電動アクスル　メガサプライヤーは高付加価値路線へ（064p）
●ノア／ヴォクシーの衝突安全ボディー　ミニバンの壁を乗り越える（068p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●明石　寛之氏　ＡＥＳＣグループ副社長、最高技術責任者（ＣＴＯ）ＡＥＳＣ明石ＣＴＯが語る電池戦略 「リサイクルとＣＦＰは絶対」 （073p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタが北米ＥＶ充電に 「テスラ式」 採用　日産 ・ ホンダに続き３社目、規格統一へまた一歩　ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

●新型 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位発進、３カ月連続１位　モデル末期の 「スペーシア」 、前年同月比３．７％プラスに　ほか（090p）