▲2024年9月号　no.174　8月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●スズキ流の脱炭素戦略　使用エネルギーを極少化（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●中国 「過当競争が続く」 と日産社長（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ＢＹＤが日本にＰＨＥＶ投入検討 「ＥＶのみ」 から方針転換か（012p）
●クルマのＨＭＩが物理スイッチに回帰　ＶＷやホンダはタッチ式を見直しへ（013p）
●スバルが 「理想型」 新ハイブリッドＴＨＳに象徴技術を組み合わせ（016p）
●電池依存脱却に向けて協議会発足　ＥＶワイヤレス給電 「究極の姿」 へ（019p）
●想像以上に面白い 「フォーミュラＥ」 勝敗左右するエネルギー効率と戦略（022p）
●ホンダの新型 「ＣＲ－Ｖ　ｅ：ＦＣＥＶ」 水素タンクを守る衝突安全ボディー（025p）
●ＶＷが中国で新世代ＥＶコンセプト自動運転レベル４やＡＩアバター採用（028p）
●ＳＣＳＫが目指す“ソフトティア１”顧客の７～８割は自動車メーカー（030p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダの新型商用軽ＥＶ三元系電池で航続距離は２４５ｋｍ（032p）
●ＶＷが日本向け主力５車種を刷新　輸入車１位への返り咲き狙う（034p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ＥＶ電池データ　大競争時代

●ＥＶ電池データ　大競争時代（036p）
●“余裕”の中国ＣＡＴＬと悩む日本（038p）
●競争力の源泉へ日米欧が組む（042p）
●そもそもＣａｔｅｎａ－Ｘって何？ （045p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●トヨタがＨＥＶでも全方位戦略 「ＴＨＳだけでは売れない」 （048p）
●中国車“爆速”開発に食らいつく　Ｂｏｓｃｈ ・ ジヤトコが意識する採用２大条件（067p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●山本　義久氏　アイシン取締役 ・ 執行役員兼　Ｃｈｉｅｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ　Ｏｆｆｉｃｅｒ兼製品開発センター長変革に動くアイシン　前編 「単独の技術進化だけでは通用しない」 （072p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●ホンダと阪大、接合科学ものづくり協働研究所を開設　メガキャスト視野に 「自動車生産を抜本的に変える」 ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位奪還、 「タント」 が５位まで上昇　認証不正で一部が生産停止でも 「カローラ」 シリーズは２位　ほか（090p）