▲2024年10月号　no.175　9月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●ホンダと日産が協業開始　共同ＳＤＶ３０年までに（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●日本参入Ｚｅｅｋｒ“爆速”のワケ（005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●“コスパ最強”中国ＥＶは本物か　Ｚｅｅｋｒ 「００７」 分解スタート（012p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●自動車７社の２５年３月期１Ｑ決算　日産とホンダが世界販売を下方修正（016p）
●デンソーの統合ＥＣＵ戦略　基板抜き挿しでカスタマイズ（019p）
●ＶＷが中国ＸｐｅｎｇとＥ／Ｅアーキ開発　３つの統合ＥＣＵでゾーン型に（022p）
●ホンダのガソリン車　アイドリングストップを続々廃止（026p）
●スズキの４８Ｖ新ハイブリッド　コストと軽さ重視で機械式４ＷＤ（028p）
● 「分野の垣根越え強み融合」 ジェイテクト新社長が所信（030p）
●モーター標準搭載時代へ　中国リスク回避でリサイクルに注目（032p）
●電動キックボード最大手　違反者の利用停止で事故抑制（035p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●スズキの小型ＳＵＶ 「フロンクス」 安全性能を高めたインド生産車（038p）
●Ｌａｎｄ　Ｒｏｖｅｒ 「Ｄｅｆｅｎｄｅｒ」 高性能グレードでも走破性を重視（041p）
●普通免許で運転できる小型トラック　いすゞが 「エルフミオ」 投入（042p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　エンジンが生き残る道

●エンジンが生き残る道（044p）
●エンジン開発は 「効率と象徴」 へ（046p）
●電動車を前提に 「効率」 で競う（048p）
●ブランドの 「象徴」 はエンジン（055p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●市販へと走るトヨタの水素エンジン車（058p）
●スズキのバイオガス車　脱炭素の 「現実解」 （063p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●山本　義久氏　アイシン取締役 ・ 執行役員兼　Ｃｈｉｅｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ　Ｏｆｆｉｃｅｒ兼製品開発センター長変革に動くアイシン　後編　ハードとソフトは一緒に開発（068p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

● 「トヨタよ、おまえもか」 、認証不正でグループ４社目の是正命令 「６月発表の不正以外なし」 の最終報告後に他の不正が発覚　ほか（090p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２カ月連続首位、 「タント」 が２２．６％増 「ヤリス」 シリーズは３８．４％減で 「同クロス」 は生産停止中　ほか（098p）