▲2025年2月号　no.179　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●ホンダと日産の経営統合　大前提は 「両社の自立」 （004p）


■ＶＯＩＣＥ

●日産 「再び軌道に」 、中国直視できず（005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日本の技術者うなった中国ＥＶの空調　Ｚｅｅｋｒ 「００７」 の熱マネジメントシステム（010p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダが磨くメガキャストとＦＳＷ　次世代ＥＶ競争力の源泉に（014p）
●マツダが新エンジンを２７年投入へ　超希薄燃焼で熱効率を改善（018p）
● 「内燃機関を諦めない」 シェフラー　Ｖｉｔｅｓｃｏ吸収でＥＶ部品も強化（020p）
●ＥＮＥＯＳのｅ－ｆｕｅｌ実証プラント　ガソリン並み価格の実現に挑む（023p）
●フロントフード下はがら空き　アイシンの 「Ｘ　ｉｎ　１」 はＥＶを変革か（026p）
●ホンダが電動アクスルを低背化　ＥＶとＨＥＶで共用見据える（028p）
●ＳＤＶ世界シェア３割へ産官学が連携　Ｔｅｓｌａ ・ 中国勢に挑む（032p）
●パナ系市販カーナビ既販車に活路 「いたずらに台数を追わない」 （034p）
●ＥＶモーターズが新型ＥＶバス　２５年春に発売し国内生産も開始へ（036p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●現代自の小型ＥＶ 「ＩＮＳＴＥＲ」 日本で軽ＥＶと同価格帯を目指す（040p）
●ホンダが軽ＥＶに再生プラスチック　世界に１つだけのデザイン（042p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　車載チップレット革命前夜

●車載チップレット革命前夜 「１０の疑問」 で解き明かす（046p）
●Ｔｅｓｌａ追いかけ独自半導体に着手（048p）
●トヨタが狙う異種チップ連携（050p）
●理想形には 「到底及ばない」 （056p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●マツダ 「ＣＸ－８０」 の安全性能（060p）
●日産最後のピュアエンジン 「忘れ去られた技術」 を復活（064p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●水山　正重氏　パナソニックオートモーティブシステムズ最高技術責任者（ＣＴＯ） 「基板の抜き挿しでハード更新」 パナオートの統合ＥＣＵ戦略（069p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●スズキ初のＥＶ 「ｅ　ＶＩＴＡＲＡ」 は専用プラットフォーム　インドで生産、ＯＥＭ供給しトヨタでも販売　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が２カ月連続で首位、 「Ｎ－ＢＯＸ」 は１４．５％減　プラド後継の“２５０”シリーズを加えた 「ランドクルーザー」 好調　ほか（082p）