▲2025年10月号　no.187　9月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●テスラＥ２Ｅ、日本で試験　訴訟や事故報告遅れも（004p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「Ｔ型フォード以来」 のＥＶ生産革新　ほか（005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●電装部品に日本メーカー発見　サイバートラックの内装分解（011p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●日産が第５の閉鎖工場を発表 「信頼低下」 で国内販売減（016p）
●三菱自がドグクラッチ採用の新ＨＥＶ約１年で切り替え（018p）
●マツダＣＸ－５、売れ筋ディーゼル廃止ユーロ７対応見送る（022p）
●ステランティスがＦＣＶ撤退　３０年までの普及見込めず（024p）
●自動駐車で脱ソナー、ミリ波で代替　フォルヴィア２９年量産（026p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●小米ＹＵ７、難攻不落のモデルＹ射程　ＡＤＡＳに低評価も（028p）
●アウディが航続８００ｋｍ超のＥＶ　追加装備で空気抵抗を削減（032p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　ギガキャスト対ホットスタンプ

●ギガキャスト対ホットスタンプ　一体成型で競う自動車ボディー（036p）
●テスラ、ギガキャスト一部廃止（038p）
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●日産、車体骨格 「一体化は当然」 （045p）
●日産はアルミ、テスラは鉄増加へ（047p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●テスラの半導体戦略　Ｅ２Ｅ自動運転の計算力１０倍へ（051p）
●米関税、新常態に危機感　国内車７社 ・ 部品１６社方針（056p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●古川　幸二氏　河西工業　代表取締役社長日産系部品の河西工業５期連続赤字 「構造改革を進める」 （062p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●スズキのスイフト５．７万台リコール、欠陥燃料ポンプは非デンソー製　作動不良は同じだが、インペラの成形不良ではなく設計に問題　ほか（066p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が３カ月連続で首位、 「スペーシア」 が２位に上昇　全体で３．６％減、登録車と軽自動車のどちらもマイナス　ほか（074p）