▲2026年2月号　no.191　1月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●日産、Ｅ２Ｅ 「低価格車に」 英ウェイブと一般道手放し（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●欧州委、エンジン車禁止を撤回　ほか（005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●前後は外観同じでも中身は別物　サイバートラックの電動アクスル（011p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マスク氏 「チップの夢を見る」 テスラ、インテルとＡＩ半導体工場検討（016p）
●デンソー、Ｅ２Ｅ自動運転新興に出資　チューリングが１５３億円調達（018p）
●モービルアイ、２６年末にＥＣＵ量産　Ｅ２Ｅ自動運転でティア１へ（020p）
●日産、中国でシリパラ式ＰＨＥＶ　ＡＤＡＳ ・ ＩＶＩにクアルコム製統合ＳｏＣ（024p）
●スズキの電池特許５割増　トヨタとの共同出願増加（027p）
●広州汽車、２６年にＥＶを日本発売　仕掛け人は鴻海系連合の前トップ（028p）
●マツダが微細藻類でバイオ燃料 「食品サプリ」 が普及への突破口（033p）
●ステア ・ バイ ・ ワイヤ量産本格化　ジェイテクトやボッシュ参戦（036p）
●電動機械ブレーキ、２０３０年代実用化　アドヴィックスやアステモ（038p）
●シャープが２０２７年度ＥＶ発売　車内空間で付加価値（040p）
●スズキがＡＧＶ事業に本腰　物流や点検向けに提供（041p）
●インフィニオン、マイコンにＲＩＳＣ－Ｖ 「日系ティア１が関心」 （042p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●ホンダが新型ＣＲ－Ｖ国内導入　中型車市場の活性化狙う（044p）
●現代自の新型ＦＣＶネッソ　システム刷新で出力１割増（046p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　車載ＡＩエージェント最前線

●車載ＡＩエージェント最前線（048p）
●グロック採用で意思疎通強化か（050p）
●先行セレンス ・ ＭＳ、追うグーグル（054p）
●独自生態系を軸に進化（059p）


■Ｉｎｔｅｒｖｉｅｗ

●Ｒａｆａｅｌ　Ｓｏｔｏｍａｙｏｒ氏　ＮＸＰセミコンダクターズプレジデント（社長）　Ｋｕｒｔ　Ｓｉｅｖｅｒｓ氏　ＮＸＰセミコンダクターズ最高経営責任者（ＣＥＯ） 「ＮＸＰはＳＤＶの基盤になる」 ハードとソフト一体供給（063p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●水素トラック実用へ競争本格化（068p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●トヨタ、米国事業に５年で最大１００億ドル追加投資　ノースカロライナ州の電池工場が生産開始　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が首位に返り咲く、 「ムーヴ」 は５位に下がるも４０％増　登録乗用車が５カ月連続でマイナス、軽乗用車も２．５％減　ほか（082p）