Under400（アンダーヨンヒャク） 発売日・バックナンバー

■特集
“新”と“旧”のテイストをあわせ持つ
数値では語れない“レトロ”の魅力

・“今”盛り上がりつつある
「U4レトロモデルの特徴」
・レトロモデルの魅力を実走チェック
「一気乗りインプレッション」
・まだまだ選択肢はあるぞ！
「現行レトロモデルカタログ」
・レトロ系モデルの魅力の一つ
「気軽に楽しめるカスタム」
・中古車をねらうのも“あり！”
「レトロ系絶版車カタログ」
・緊急試乗！
「CABALLERO SCRAMBLER250試乗記」

■特別企画
おしゃれ＋安全面を意識した
新作ライディングギア集

■ニューモデル検証 NeU4!
KAWASAKI Z400、KAWASAKI Z250、MUTT MOTORCYCLES RS-13 125、KYMCO RACING S125、HONDA CBR400R、HONDA 400X、YAMAHA YZF-R25

■連載
・みんなのお便り募集中！「U4倶楽部」
・模型の世界でもU4人気！「デスクトップガレージ」
・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに?」
・もっとライディングを楽しむために！「U4的肉体改造計画」
・U4新着情報!「レポート&トピックス」
・カスタムライフのススメ「改楽生活 ～第二幕～」
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
日常の足だけではもったいない！
125ccスクーターの実力徹底検証

・原付二種スクーターのメリット
・国内入手可能モデル一気乗り
・125ccスクーターのソフト面をチェック！
・125ccスクーターカタログ

■第二特集
“今から!” “これからも!!”
80’s U4生活の送り方

・80’s U4を今から楽しむうえでの注意点
・80年代車で“今”を楽しむライダーたち
・80年代車カタログ

■ニューモデル検証 NeU4
BMW C400X、HONDA PCX ELECTRIC

■連載
・伝説の1台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」
・カスタムライフのススメ「改楽生活 ～第二幕～」
・もっとライディングを楽しむために！「U4的肉体改造計画」
・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに?」
・みんなのお便り募集中！「U4倶楽部」
・U4新着情報!「レポート&トピックス」
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
マシンのキャラクターを左右する
“エンジン”の秘密

・知っておくべきエンジンの基礎知識
・“排気量”によって何が変わるのか？
・冷却方式“空冷”“水冷”で何が変わるのか？
・“OHC”“DOHC”で何が変わるのか？
・“2ストローク”“4ストローク”で何が変わるのか？
・“エンジンレイアウト”で何が変わるのか？
・押さえておきたいメンテナンスポイント

■特別企画
U4撮影会 in 柏沼南2りんかん

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA SR400ほか

■NeU4 in EICMA（ミラノショー）
HONDA CB125M & CB125X CONCEPTほか

■連載
・レースの世界に触れる「モタスポ情報局」
・模型の世界でもU4は人気！「デスクトップガレージ」
・U4新着情報!「レポート&トピックス」
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
ギヤ付き125cc大全

・125ccを選ぶことのメリット
・小径ホイール125ccの魅力
・大径ホイール125ccの魅力
・125ccオフロードモデルの魅力
・スーパーカブシリーズの魅力

・小径ホイール125ccの楽しみ方“レース”
・小径ホイール125ccの楽しみ方“カスタム”
・大径ホイール125ccの楽しみ方“レース”
・ギヤ付き125ccカタログ

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA SEROW250ほか

■連載
・カスタムライフのススメ 「改楽生活～第二幕～」
・伝説の1台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」KAWASAKI D-TRACKER X
・もっとライディングを楽しむために！「U4的肉体改造計画」
・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに？」
・賀曽利 隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
U4トレンド分析

・カテゴリー&マシン勢力分布図
・フルカウルスポーツモデル
・オフロード系モデル
・ネイキッドモデル
・ヘリテイジモデル
・ミドルスクーター
・ビッグスクーター

■特別企画
・モタスポ通信番外編『トライアルライダーの尻と筋肉を追いかける』

■ニューモデル検証 NeU4
HUSQVARNA VITPILEN401ほか

■連載
・カスタムライフのススメ 『改楽生活～第二幕～』
・伝説の1台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」HONDA SUPER HAWKⅢ
・もっとライディングを楽しむために！『U4的肉体改造計画』
・賀曽利 隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
旅を充実させるための秘訣

・バイク選びのポイント
・アドベンチャーツアラーの実力を徹底検証
・ソフト面／ハード面で旅力を高める方法
#1 積載能力向上術
#2 電子機器活用術
#3 疲労低減術
#4 カスタムというバージョンアップメニュー
・“土”走行を意識したモデル
・“快適性”を意識したモデル

■特別企画
・U4ライフをもっと楽しくする最新アイテムたち!『PICK UP! WONDERFUL ITEMS』

■ニューモデル検証 NeU4
CB125R、MONKEY125ほか

■連載
・もっとライディングを楽しむために！『U4的肉体改造計画』
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・賀曽利 隆の日帰り林道ガイド
・走るフィールドは公道だけじゃない『キミはなぜクローズドコースに？』
ほか

■特集
U4ライフ スタートマニュアル

・まずは押さえておこう！U4ライフのイロハ
・ジャンルこそがキモ！車両選びのイロハ
フルカウルスポーツモデル
アドベンチャーツアラー
オフロードモデル
ネイキッドモデル
ヘリテイジモデル
ビッグスクーター
中間排気量モデル
・目的別！ 厳選U4カタログ

■ニューモデル検証 NeU4
CROSS CUB110/50ほか

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利 隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
ヨンヒャクで行こう！

・普通二輪（400cc）vs軽二輪（250cc）
・2018年注目のニューモデルたち
・フルサイズヨンヒャクの魅力
・非フルサイズヨンヒャクの魅力
・ヨンヒャクスクーターの魅力
・オフロードモデルの現状

■第二特集「魅惑のミドルスクーターの世界」
ここ数年で選択肢が増えてきた150㏄～200㏄のスクーターたち

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA XMAX

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
フルカウルモデル徹底ガイド

・エンジン型式の違い
・車検ありなし＆カウルありなし
・小排気量フルカウルモデル
・フルカウルモデルの旅力
・カスタムの魅力
・フルカウルモデルカタログ

■ニューモデル検証 NeU4
SUZUKI GSX-S125
BMW G310GS
GASGAS EC250
ほか

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド
ほか

■特集
小排気量だからとあなどるな
気軽に楽しめる125ccで行こう！

・125ccならではの魅力
・ギヤ付ロードスポーツモデルの実力
・スクーターの実力
・オフロードモデルの実力
・125ccモデルカタログ

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA YZ-250X
SUZUKI BURGMAN400ABS
KTM 250EXC TPI
HUSQVARNA TE250I

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』MONSTER400
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド「番外編」
ほか

■特集
ニューモデル続々登場！
注目250cc（ニーハン）の実力を斬る!!?

・250ccならではの魅力
・フルカウルスポーツモデル
・ネイキッドモデル
・アドベンチャーツアラーモデル
・クルーザー＆レトロモデル
・クローズドコースでも楽しめる250ccモデル

■特別企画
HONDA CBR250RR　CUSTOM PARTS FILE

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA YZF-R15
SUZUKI GSX-R150
BMW G310R
KTM 125DUKE
GASGAS EC300

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』GB400TT
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド「北茨城編」
ほか

■特集
ねらえ！魅惑の海外生産モデル

・キラ星のごとき海外メーカー
・オンロードモデルインプレッション
・COMING ＳＯＯＮなモデル
・オフロードモデルインプレッション
・グローバルモデル
・海外ブランドで差を付けろ

■ニューモデル検証 NeU4
HONDA CBR250RR/REBEL250
SUZUKI GSX250R
KAWASAKI VERSYS-X250 ABS/TOURER
ESTRELLA Final Edition

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』ZZR400
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
・賀曽利隆の日帰り林道ガイド「御殿場編」
ほか

■特集
Under50万円モデルの実力

・バイクにまつわるお金の話
・フルカウルモデルの実力
・ネイキッドモデルの魅力
・オフロードモデルがもたらす奥深き世界
・スクーターの世界
・旅力検証ツーリング
・賀曽利隆のジクサー3000kmツーリング

■ニューモデル検証 NeU4
HONDA REBEL250
YAMAHA NMAX155
SUZUKI V-STROM250
KAWASAKI VERSYS-X250 ABS/TOURER
KTM 125DUKE
SWM SM125R/RS125R

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』YAMAHA FZR400RR
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
ほか

■特集
もっと楽しく！　もっと安全なマシンに!!
メンテナンス講座

sideA メンテナンスの基礎知識
sideB こだわりの消耗品選択術

■ニューモデル検証 NeU4
YAMAHA TRICTIY155
SUZUKI GIXXER/GSX250R
SWM GRAN MILANO400/SILVER VASE400

■賀曽利隆の日帰り林道ガイド
「房総半島」

■連載
・伝説の1台をフィーチャー「ミドル史に名を刻む名車たち」SUZUKI GSX-R400R
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
ほか

■特集
対決６番勝負

・単気筒 vs 2気筒 vs 4気筒
・250cc vs 400cc
・ツインショック vs モノショック
・トレール車対決
・フルカウル vs ネイキッド
・重量車 vs 軽量車

■ニューモデル検証 NeU4
HONDA CRF250RALLY
SUZUKI GIXXER150SF
ほか

■番外編
『2016EICMA見聞録』

■賀曽利隆の日帰り林道ガイド
特別編「東北中部の林道群」

■連載
・伝説の1台をフィーチャー『ミドル史に名を刻む名車たち』NS400R
・カスタムライフのススメ！ 『改楽生活』
・教えて！ あなたのU4ライフ
ほか