【今月の特集】

新春座談会
安全運転マネジメントの新たな指針
ヒューマンファクターからのアプローチ

旧年は世界的規模の経済危機到来をはじめ、食や医療の安全・安心にかかわる多様な問題で不安な出来事の多かった１年だったように思われます。晴れやかな気持ちで新年おめでとうございますとは言えないような状況にありますが、わが国における交通事故の発生状況は、警察庁の月次統計を見ましても前年に引き続き着実なペースで削減への歩みが進んだ１年でした。
さらに、各種インフラ整備やハード面における安全運転・快適運転の支援機能の進歩改善は目覚ましく、自動車における新機種の登場やモデルチェンジのたびに画期的な新技術が採用され、ユーザーにとっては心強いものとなってきています。
しかし、それら安全な環境作りや新しい安全運転支援機能の進化は大変ありがたいことですが、問題はそれらの機能を使う人間の運転行動にあり、運転のあり方を決める心と身体、つまり「ヒューマンファクター」の要素にあるという点は依然として変わっておりません。近年、安全運転管理の重点がヒューマンファクターの部分に向けられるようになっているのも、そのためであろうと思われます。
年頭に当たり、心身医学、交通心理学の研究者、安全運転管理者の代表というメンバーにお集まりいただき、今後の安全運転マネジメントに対するヒューマンファクターからのアプローチという主題でお話し合いをお願いしました。

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● モビリティエッセイ
“愛車”との別れ
● 都道府県別の交通事故死者数
● 明日のモビリティ社会はASIMO（二足歩行ロボット）と一緒！
● 安管会長インタビュー 福島県 郡山地区安全運転管理者協会
● カメラ・ルポ
● 語り継ぐ運転管理 新連載
小の虫を殺し大の虫を生かす「非情の安全管理」が必要である
● ナビ・たいむす
環境、安全にもつながる高速道路料金引き下げ
● セーフティハンター座談会
現場で語ろう 茨城県つくば市（財）日本自動車研究所
● ハイウェイ事故・出動日記
タイヤバーストの原因は！？
● 管理者のための安全運転指導
苦手克服！ その4
● ITARDAミクロ事故分析に学ぶ
青色矢印信号で前車が発進していると思い込み追突
● トピックス
● MINIモノ情報発売日記
● 判例研究
暴走自動二輪車後部同乗中の死亡事故
● 事故多発マップ
● トラフィックアングル2009
● 読者のページ
● 交通安全ショート・ショート