目次
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21世紀究極のクルマ改造本!
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■2枚ドアと4枚ドア
クルマを選ぶとき、ボディタイプを選ぶのは難しいもの。しかし、それもまた楽しみのうち。
今月はその楽しさを特に膨らました特集。今では少なくなってしまったHTやクーペタイプと
呼ばれる2ドア車、そして使い勝手のいい4ドア=4枚。スタイル優先かそれとも使い勝手か…と、
選択する楽しさは見逃せない。
■マフラーに拘る
性能向上、スタイリング、そして音。クルマを趣味とするものにとって、排気管=マフラーは
拘りたいパーツの一つ。今回は“見た目”を重視。リフトに載せ、スタイルを比較。普段見ら
れない角度や機能美=曲線美となったマフラーの取り回しから、素材、マフラーの基礎など
じっくり研究。主要車種のカタログも付いている他、ワンオフマフラーの製作現場も取材!
■オレのRB26 3.1リッター
ライバルのトヨタ2J-Zエンジンと比較し、どうしてもトルク不足が否めない日産GT-Rに
搭載されるRB26エンジン。それは絶対的な排気量不足から来るもの…今回RB26では
珍しい3.1リッターに挑戦したおなじみライジングガレージ・伊藤の製作過程を紹介!!
21世紀究極のクルマ改造本!
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■2枚ドアと4枚ドア
クルマを選ぶとき、ボディタイプを選ぶのは難しいもの。しかし、それもまた楽しみのうち。
今月はその楽しさを特に膨らました特集。今では少なくなってしまったHTやクーペタイプと
呼ばれる2ドア車、そして使い勝手のいい4ドア=4枚。スタイル優先かそれとも使い勝手か…と、
選択する楽しさは見逃せない。
■マフラーに拘る
性能向上、スタイリング、そして音。クルマを趣味とするものにとって、排気管=マフラーは
拘りたいパーツの一つ。今回は“見た目”を重視。リフトに載せ、スタイルを比較。普段見ら
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ライバルのトヨタ2J-Zエンジンと比較し、どうしてもトルク不足が否めない日産GT-Rに
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珍しい3.1リッターに挑戦したおなじみライジングガレージ・伊藤の製作過程を紹介!!
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